פורשה 911 חשמלי מגיע בקרוב?

Anonim

היה זה מנכ"ל פורשה, אוליבר בלום, בהצהרות לאוטוקאר, שלא שלל את ההשערה: "עם ה-911, במשך 10 עד 15 השנים הבאות, עדיין יהיה לנו מנוע בעירה". ואז? ואז רק הזמן יגיד. זה יהיה תלוי בעיקר בהתפתחות טכנולוגיית הסוללה.

פורשה 911 GT3 R היברידית
2010. פורשה חושפת את ה-911 GT3 R Hybrid

בינתיים, פורשה כבר מכינה דור חדש של הדגם האייקוני שלה וכמה שמועות נפוצו על גרסה חשמלית בסופו של דבר, אולי היברידית פלאג-אין. לדברי אוליבר בלום, הפלטפורמה החדשה ל-911 הבאה כבר ערוכה לקליטת מערכת כזו, אבל זה לא אומר שתהיה 911 המסוגלת לניידות מסוימת במצב חשמלי.

ו-100% פורשה 911 חשמלית?

אם פלאג-אין היברידי עדיין בדיון, פורשה 911 חשמלית אפילו לא באה בחשבון בעשור הבא . למה? אריזה, אוטונומיה ומשקל. על מנת להשיג אוטונומיה סבירה, הפתרון היחיד יהיה הצבת הסוללות בבסיס פלטפורמת 911. הדבר ידרוש הגדלת גובהה של מכונית הספורט - כ-1.3 מטר בדור ה-991 - מה שבעיניי פורשה, תעשה כדי למנוע מ-911 להיות 911.

וכדי שנוכל ליהנות מכל הביצועים והיכולות הדינמיות להן אנו מצפים מפורשה 911, יהיה צורך בחבילת סוללות לא מבוטלת, שתעלה באופן טבעי ומשמעותי את המשקל, ותערער את היכולות הדינמיות שלה כמכונית ספורט.

פורשה לא תשחק עם הסמל שלה

911 יישאר, לעת עתה, בדיוק כמו עצמו. אבל אם וכאשר הלקוחות שלך יהיו מוכנים ל-911 חשמלי? פורשה לא תיתפס לא מוכנה, אז המותג ימשיך לחקור את הדרך הזו בפיתוח אבות טיפוס במשך שנים רבות.

פורשה אלקטריקס

פורשה כבר בוחנת אבות טיפוס של דגם הייצור של Mission E, הסאלון איפשהו באמצע הדרך בין 911 לפאנאמרה, ואשר יהיה הרכב החשמלי הראשון ב-100% של המותג הגרמני.

מייקל שטיינר, ראש המחקר והפיתוח של פורשה, אומר כי ה-Mission E נמצאת כיום בנקודה האידיאלית בין מידות, אריזה וביצועים כמו מכונית ספורט, המשתמשת בחשמל. פורשה החליטה ללכת בדרך שונה מיצרניות אחרות על ידי הימור על מכונית נמוכה יחסית ולא על קרוסאובר/שטח שטח. הצגתו מתוכננת ל-2019, אבל הכל מצביע על התחלה מסחרית רק ב-2020.

אחרי ה-Mission E - לדגם הייצור יהיה שם אחר - החשמלי השני של המותג הגרמני יהיה רכב שטח. הכל מצביע על היותו גרסה של הדור השני של המקאן.

פורשה זכתה שלוש פעמים ב-Le Mans עם הפלאג-אין 919 Hybrid, כך ששימוש בפתרון מסוג זה במכונית ייצור מבטיח את האמינות הדרושה. אוליבר בלום מתייחס לקבלה הטובה מאוד של Panamera Turbo S E-Hybrid על ידי לקוחותיו - 680 כ"ס, באדיבות V8 Turbo ומנוע חשמלי - וחושפת שהם בדרך הנכונה . מקווה שהקאיין יקבל את אותה קבוצת נהיגה.

קרא עוד