הזמנים של הטייפ R עם מנועים אטמוספריים שטיפסו בסיבובים כאילו אין מחר הולכים ומתרחקים. כיום, בעיטת ה-VTEC המיתולוגית היא זיכרון רחוק שהוחלף בבעיטה הבינארית לטווח הביניים, באדיבות הטעינה העל.
זה לא יפסיק כאן... הקלד REV?
זה נראה אירוני שצירוף האותיות EV ל-R גורם לקיטון באנגלית עבור סיבובים. אבל אל תלך שולל. אנחנו לא מדברים על חזרתם של המנועים האטמוספריים המיתולוגיים המסוגלים לעלות מעל 8000 סל"ד. EV מתייחס לרכב חשמלי, או רכב חשמלי.במילים אחרות, באותו האופן שבו Type R הגדיר בסופו של דבר את הדגמים הספורטיביים ביותר של המותג, הונדה מקווה ש-Type REV עושה את אותו הדבר עבור היברידיות וחשמליות. זה עולם חדש, ללא ספק.
ובהתחשב בטיזר, נראה שהמועמד הראשון לטיפול Type REV יהיה הסיוויק. מה שאנחנו כן יודעים הוא שלעת עתה זהו רק אב טיפוס, מתפקד במלואו, שיוצג בקרוב.
טכנולוגיה מיובאת מהונדה NSX
על פי מקורות ב-Razão Automóvel, אב הטיפוס נובע מהתמזגות של מערכת ההנעה של ה-Civic Type R עם מערכת ה-Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) שאנו יכולים למצוא בהונדה NSX.
זכרו שמכונית הספורט היפנית משלבת את V6 הטווין-טורבו שלה עם שלושה מנועים חשמליים - אחד ממוקם בין תיבת ההילוכים למנוע ושניים מלפנים, אחד לכל גלגל. זו מערכת מורכבת - דע את כל הפרטים כאן.
כעת, הסיוויק היא "הכל קדימה" עם תיבת הילוכים ידנית, בניגוד ל-NSX שיש לה מנוע אחורי מרכזי ותיבת מצמד כפולה. נראה שהונדה פשטה את המערכת בהסתגלות לסיוויק.
ה-Type REV ישמור על התיבה הידנית מסוג R, ויפטר מהמנוע החשמלי בתיבת ההילוכים. והמנועים החשמליים הקדמיים של ה-NSX מניעים כעת את הסרן האחורי של הסיוויק. ה-Civic Type REV יהיה אפוא AWD (הנעה לכל הגלגלים).
אם המנועים החשמליים זהים ל-NSX, זה אומר שהם יתרמו עם 74 כ"ס ומומנט של 147 ננומטר באפס סיבובים. בשילוב עם ה-320 כ"ס של ה-2.0 טורבו של ה-Civic Type R החדשה, ה-Type REV אמור להיות קרוב מאוד ל-400 כ"ס.
המנועים החשמליים יונעו על ידי ערכת סוללות ליתיום והבלמים הקדמיים יזכו ליכולת התחדשות. הוספת אלקטרונים למערכת ההנעה פירושה נטל. נראה כי הונדה מודעת לכך ומזכירה הערה קצרה בנושא זה, שבה אב הטיפוס מבטיח "לחקור נתיבים חדשים לא רק במונחים של קיימות, אלא גם במחקר חומרי".
ההשפעות של הנעת הסרן האחורי, עם מנועים המסוגלים לייצר מומנט "מיידי", אמורות להיות אחד ההיבטים המסקרנים ביותר לגבי ה-Type REV העתידי. מעבר מאב טיפוס לייצור הוא יהווה יריבה אלטרנטיבית ומפתיעה למכונות כמו פורד פוקוס RS, מרצדס-AMG A 45 או אודי RS3 החדשה.
נצטרך לחכות עוד זמן כדי לדעת פרטים על המגה האץ' הזה. האם הונדה מתכוננת בטווח הבינוני לסיים את ראשי התיבות המיתולוגיים Type R ולהחליף אותו ב-Type REV המחשמל?
עכשיו בחזרה למציאות. אחד באפריל שמח!