מאז 2013, ניסן רוג וה ניסאן אקס טרייל היו "פנים של אותו מטבע", כאשר הראשון נסחר בארה"ב, בעוד השני נמכר באירופה.
כעת, שבע שנים מאוחר יותר, ניסאן רוג ראתה דור חדש, לא רק שמאמץ מראה חדש, אלא גם מקבל דחיפה טכנולוגית חשובה.
שפותח על בסיס פלטפורמה חדשה, גרסה מעודכנת של פלטפורמת CMF-C/D, ה-Rogue, בניגוד לרגיל, קצרה ב-38 מ"מ מקודמו וקצרה ב-5 מ"מ מקודמו.
מבחינה ויזואלית, וכפי שראינו בפריצת התמונות, ה-Rogue אינו מסתיר השראה מה-Juke החדש, מציג את עצמו עם אופטיקה דו-חלקית ומאמץ את הגריל הטיפוסי של ניסאן "V". ההבדלים הפוטנציאליים עבור ה-X-Trail האירופי צריכים להיות בפירוט, כמו כמה הערות דקורטיביות (לדוגמה, כרום) או אפילו פגושים מחודשים.
פנים חדש
בפנים, ניסאן רוג חונכת שפת עיצוב חדשה, המציגה מראה מינימליסטי (ומודרני יותר) מקודמו.
הירשם לניוזלטר שלנו
עם Apple CarPlay, אנדרואיד אוטו ומערכת טעינה לסמארטפון באינדוקציה, ה-Nissan Rogue מגיע כסטנדרט עם מסך מערכת מידע בידור בגודל 8 אינץ' (יכול להיות 9 אינץ' כאופציה).
לוח המחוונים הסטנדרטי בגודל 7 אינץ' ועשוי, כאופציה, להיות דיגיטלי לחלוטין, באמצעות מסך 12.3 אינץ'. בגרסאות המובילות יש גם צג ראש בגודל 10.8 אינץ'.
טכנולוגיה לא חסרה
עם אימוץ פלטפורמה חדשה, לניסאן רוג יש כעת סדרה של מערכות בקרת שלדה חדשות.
לכן, רכב השטח היפני מציג את עצמו עם מערכת "בקרת תנועה לרכב" המאפשרת ניטור של בלימה, היגוי ותאוצה, התערבות בעת הצורך.
עדיין בתחום הדינמיקה, גרסאות ההנעה הקדמית מצוידות בשלושה מצבי נהיגה (אקו, סטנדרט וספורט) ומערכת הנעה לכל הגלגלים זמינה גם כן כאופציה.
באשר לטכנולוגיות בטיחות וסיוע בנהיגה, ניסאן רוג מציגה את עצמה עם מערכות כמו בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, התרעת התנגשות מאחור, התרעה על סטייה מנתיב, מסייעת לאור גבוה ועוד.
רק מנוע אחד
בארה"ב, ניסאן רוג החדשה מופיעה רק, לעת עתה, קשורה למנוע: מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים עם קיבולת של 2.5 ליטר עם 181 כ"ס ו-245 ננומטר המשויכים לתיבת הילוכים CVT, שיכולה לשלוח כוח לגלגלים הקדמיים. לגבי ארבעת הגלגלים.
אם הרואג יגיע לאירופה כ-X-Trail, רוב הסיכויים שהמנוע הזה יפנה את מקומו ל-1.3 DIG-T שנמצא בשימוש כיום, עם שמועות חזקות שאולי אין לו דיזל בטווח, כפי שכבר היה. הוכרז עבור הקשקאי החדש. ובדיוק כמו זה, מנועים היברידיים צריכים לבוא במקומם, מ-e-Power ועד היברידית פלאג-אין בטכנולוגיית מיצובישי.
הבדל נוסף בין Rogue ל-X-Trail יהיה בתפוקה מלאה. בארה"ב מדובר בחמישה מושבים, בעוד באירופה, כפי שקורה היום, עדיין תהיה אפשרות לשורת מושבים שלישית.
תבוא לאירופה?
אם מדברים על האפשרות שהניסאן רוג יחצה את האוקיינוס האטלנטי ויגיע לכאן בתור ניסאן אקס טרייל, לאחר הצגת תוכנית ההבראה של המותג היפני לפני מספר שבועות, הגעתו טרם אושרה סופית, אבל הכל מצביע על כן. . רק שאם אתה זוכר את התוכנית ניסן נקסט , זה נותן ראשוניות לג'וק וקשקאי באירופה.
הבכורה בארה"ב מתוכננת לסתיו, כשההגעה (מאוד) אפשרית לאירופה מתקרבת לסוף השנה.
