אחרי שראינו אותו בשידור חי באירוע הפריצה שלו, חזרנו לראות את פורשה טייקן , הפעם בתערוכת הרכב של פרנקפורט, השלב שנבחר על ידי המותג הגרמני להכרת דגם 100% החשמל הראשון שלו לקהל הרחב.
מיוצר במפעל החדש של פורשה בצופנהאוזן (יחידת מפעל שתאפשר ייצור ניטרלי מבחינת פליטת CO2), אם יש משהו שלא חסר לחדש פורשה טייקן הם ויכוחים, כשהנתונים שכבר פורסמו גורמים לך לפה.
לעת עתה ידועים רק הנתונים של הגרסאות החזקות ביותר, מה שנקרא והשנוי במחלוקת Turbo ו-Turbo S. לשתי הגרסאות יש מומנט של 1050 ננומטר, אולם בגרסת הטורבו שני המנועים החשמליים (אחד לכל סרן) נטענים " רק" 500 קילוואט או 680 כ"ס בעוד שבגרסת ה-Turbo S, Taycan רואה את הערך הזה עולה 560 קילוואט או 761 כ"ס.
תיבת שני הילוכים חדשה
בניגוד לרוב המכוניות החשמליות, ל-Taycan יש תיבת הילוכים דו-הילוכים: ההילוך הראשון מוקדש להאצה ואילו השני מבטיח יעילות רבה יותר ועתודות כוח.
הירשם לניוזלטר שלנו
באשר לביצועים (תמיד חשוב כשמדברים על פורשה), ה-Taycan Turbo ממלא את ה 0 עד 100 קמ"ש ב-3.2 שניות בלבד וה-Turbo S לוקח רק 2.8 שניות . לגבי המהירות המרבית, היא נעה סביב 260 קמ"ש.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
לבסוף, הסוללה עם 93.4 קוט"ש של יכולת מציעה אוטונומיה של 450 ק"מ (412 ק"מ ב-Taycan Turbo S), ניתן להטעין בין 5% ל-80% תוך 22.5 דקות, בהספק טעינה של 270 קילוואט.
לגבי המחירים, כאן הפורשה טייקאן טורבו מתחיל ב-158 221 יורו, בעוד שה-Porsche Turbo S רואה מחירים שמתחילים ב-192,661 יורו.
גלה הכל על פורשה טייקן