ההחלטה, מקדמת את אתר Electrive, כבר יצאה לפועל, וברגע זה כל לקוח שירצה קיה סול עם מנוע בעירה, תצטרך להגביל את בחירתך ליחידות במלאי וזמינות לסוחרים.
כדי לתמוך בהחלטה זו, הנתונים לשנת 2017, השנה שבה המותג הדרום קוריאני ימכור באירופה בסך הכל 12,100 יחידות קיה סול, 5400 מהן - כלומר כמעט 45% מהסך הכל - הן גרסת החשמל. .
כדי להטמיע את רוב רכבי ה-Kia Soul EV בשטח אירופה, השוק הגרמני, שרכש כמעט 3000 יחידות רק בשנת 2017. למרות שרבים מהם יצאו מאוחר יותר לנורבגיה, כבר בצורה של כלי רכב משומשים.
עם זאת, השנה, המותג הדרום קוריאני מכר, בחמשת החודשים הראשונים של 2018 בלבד, בסביבות 1900 Kia Soul EV בגרמניה.
עוד יש לציין כי בקיה כבר מכינים את הדור הבא של הדגם, שיופיע על בסיס אותה פלטפורמה כמו "האחים" הפלאג-אין יונדאי קוואי וקיה נירו, בנוסף לשתי גרסאות סוללה: אחת, סטנדרטית, של 39.2 קוט"ש, המסוגל להבטיח אוטונומיה של כ-300 קילומטרים, ועוד אחד, חזק יותר, של 64 קוט"ש, המבטיח קרוב ל-500 קילומטרים של שימוש, בטעינה אחת.
טעינה אלחוטית בדרך
בנוסף לשיפורים הללו, קיה תעבוד גם על פיתוח טעינת סוללה באמצעות אלחוטית, כלומר ללא צורך בחיבור כבל כלשהו, אם כי, לפחות בינתיים, עדיין אין תאריך לתחילת המכירות.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
זכרו שקבוצת יונדאי-קיה שואפת להפוך 14 דגמים חשמליים לזמינים עד שנת 2025, ובכך להגדיל את הפורטפוליו שלפחות לעת עתה יש רק שני מוצרים חשמליים מקוריים: יונדאי איוניק EV וקיה סול EV, יונדאי קוואי אלקטריק ו. קיה נירו EV צפויה להגיע בקרוב.