זה אולי אפילו נראה כמו אב טיפוס עתידני ללא סיכוי להגיע לפסי הייצור, אבל תנו לספקנים ביותר להתאכזב: זהו דגם הייצור הראשון של Techrules. המותג הסיני רוצה להתחיל בייצור בשנה הבאה, והרן – כך נקראת מכונית הספורט העל – תוגבל ל-96 יחידות (10 בשנה).
בהיותו פותח בפריסה מודולרית, ניתן להפוך את ה-Techrules Ren לתצורה חד-מושבית, דו-מושבית ואפילו תלת-מושבית - à la McLaren F1 - כשהנהג במרכז. בפנים, Techrules מבטיח תחושת פרימיום עם חומרים וגימורים מעודנים.
העיצוב כולו בוצע על ידי Giorgetto Giugiaro, מייסד Italdesign, ובנו Fabrizio Giugiaro.
80 ליטר דיזל מספקים 1170 ק"מ. סְלִיחָה?
אם העיצוב כבר שופע, מה עם הקומפנדיום הטכנולוגי הזה שצייד את Techrules Ren. בגרסה המובילה, מכונית הספורט הזו מונעת על ידי שישה מנועים חשמליים (שניים על הסרן הקדמי וארבעה על הסרן האחורי) עם סך של 1305 כ"ס ומומנט של 2340 ננומטר.
מכונית הספורט מסוגלת להשלים את הספרינט המסורתי מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2.5 שניות מסחררות. בעוד שהמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-350 קמ"ש.
באשר לאוטונומיה, בכך טמון אחד הסודות של Techrules Ren. בנוסף לחבילת הסוללות של 25 קילוואט, לרכב הספורט יש מיקרו טורבינה המסוגלת להגיע ל-96 אלף סיבובים לדקה, הפועלת כמאריך אוטונומיה. המספרים המעודכנים מצביעים על 1170 ק"מ (NEDC) על 80 ליטר דלק בלבד (דיזל).
היתרון של כל זה? הפתרון הזה - Turbine-Recharging Electric Vehicle - יעיל יותר ודורש תחזוקה מועטה או לא, לפי המותג.
Techrules כבר מקבלת הזמנות, ומצפה שהייצור יתחיל כבר בשנה הבאה. עם זאת, מספר מוגבל של דגימות תחרות ייבנה על ידי LM Gianetti בטורינו, איטליה.
