פאגני רוצה את המכוניות שלהם בעגיל! זו הסיבה שהוא החליט ליצור שירות שיקום המסוגל לספק לכל יחידה או דגם סימני שימוש גדולים יותר, עם אותה "התרגשות שמקבלת מכונית חדשה". הודות להבטחה שניתנה שמעתה והלאה, לאחר שיקום, המכוניות ייראו זהות לכל יחידת תערוכה.
Pagani ב-25 שנותיה ייצרה 137 מכוניות, כאשר חלק מהזונדות צוברות יותר מ-100,000 קילומטרים, כך שיש צורך בתחזוקה מעמיקה או אפילו בשיקום מלא.
יתרה מכך, בהכרזה הרשמית על שירות חדש זה, Pagani אפילו מראה את התמונה של יחידת Zonda S שיש לשחזר, מה שמוכיח שדגמים ישנים יותר יכולים להיות היעד של השיקום הזה. עם זאת, שירות זה זמין גם עבור ההצעות האחרונות.
מחירים מעל שש ספרות... כנראה
למרות שפגני לא מתקדמת מבחינת המחירים עבור השירות החדש הזה, נראה בטוח שההתערבויות יגיעו בקלות לשש ספרות. או שמא לא דיברנו על מותג שלדגם הזול יותר שלו, Huayra, מחירים מתחילים בכ-750,000 יורו.עדיין על השירות, המותג אומר, בהצהרה, כי המטרה היא "להחזיר את האור ואת הפאר המקורי של יצירות האמנות הללו", ולהבטיח ש"אנחנו היחידים בעולם המסוגלים לבנות מחדש ולשחזר כל פגני, כמוהו עוזבים, כשחדשים, את האטלייה שלנו". כיוון ש"אנחנו רוצים לתת ללקוחות שלנו את הרגש שהם חשו כשראו את המכונית שלהם בפעם הראשונה".
Zonda HP Barchetta סוגר מחזור
עם זאת, לאחרונה הודיעה Pagani על כוונתה לייצר - שוב - גרסה סופית של Zonda, דגם שהחלה לייצר ב-1999, אותו תקרא Zonda HP Barchetta.
