השנה בחרה KIA שלא להביא דגמים חדשים לתערוכת הרכב של ז'נבה, והתמקדה בטכנולוגיה שהיא מפתחת. ה-KIA Soul EV הוא רפיטר מסלונים אחרים, אבל מוצר בוגר יותר ויותר.
בשיאו עם השקת הדור ה-2 של ה-KIA Soul, גרסת ה-EV, מגיעה לז'נבה עם טיעונים חזקים בפלח הרכב החשמלי.
כמו כל מוצרי KIA, גם ל-KIA Soul EV תהיה אחריות של 7 שנים או 160,000 ק"מ.
מבחוץ, ה-KIA Soul EV דומה בכל המובנים לשאר אחיו במגוון ה-Soul, כלומר, הגג הפנורמי, גלגלי ה-16 אינץ' ותאורת LED, הם אפוא אלמנטים נוכחים. אבל ההבדלים הגדולים טמונים בחלקים הקדמיים והאחוריים, המקבלים עבור בולמים מעוצבים לחלוטין וספציפיים.
בפנים בחרה KIA לספק ל-KIA Soul EV פלסטיקה חדשה, באמצעות שימוש בתבניות עם הזרקה כפולה, כאשר לוח המחוונים של KIA Soul EV הינו באיכות כללית טובה יותר ורך יותר למגע. המכשור הדיגיטלי משתמש במסכים בטכנולוגיית OLED.
למי שתמיד תהה מה יקרה כשיגמר להם הכוח ברכב חשמלי, KIA פתרה את הבעיה עם הצגת מערכת מידע בידור חכמה. בנוסף למערכת המיזוג החכמה, הצורכת פחות אנרגיה, היא גם ניתנת לתכנות.
אבל יש עוד. מערכת המידע והבידור החכמה מכילה פונקציית אנטי סטרס ספציפית, המאפשרת להתייעץ בזמן אמת עם כל צריכת האנרגיה של ה-KIA Soul EV ויחד עם מערכת הניווט, ניתן להציג את עמדות הטעינה הקרובות ביותר וכן את אוטונומיה משולבת במסלול ה-GPS.
מבחינה מכנית, ה-KIA Soul EV מונע על ידי מנוע חשמלי בהספק של 81.4kW, שווה ערך ל-110 כוחות סוס, עם מומנט מרבי של 285Nm. המנוע החשמלי מופעל על ידי סט של סוללות ליתיום יון פולימריות, שבהשוואה לסוללות ליתיום יון מסורתיות, בעלות צפיפות רבה יותר, בקיבולת כוללת של 27kWh.
תיבת ההילוכים עם הילוך אחד קדימה בלבד, מאפשרת ל-Soul EV להגיע ל-100 קמ"ש תוך כ-12 שניות, להגיע למהירות מרבית של 145 קמ"ש.
הטווח שהבטיחה KIA עבור KIA Soul EV הוא 200 ק"מ. ה-KIA Soul EV הוא גם המוביל בקטגורייתו, עם ערכת סוללות עם תאים של 200Wh/kg, מה שמתורגם לקיבולת אחסון אנרגיה גדולה יותר בהשוואה למשקלו.
כדי לעקוף את בעיית ההשפעה שיש לטמפרטורות נמוכות על יעילות הסוללה, KIA, בשיתוף עם SK Innovation, עיצבה נוסחה מיוחדת לאלמנט האלקטרוליט, כך שהסוללות פועלות בטווח רחב של טמפרטורות.
לגבי הגדלת מספר מחזורי הסוללה, כלומר טעינה ופריקה, KIA השתמשה באלקטרודות חיוביות (אלמנט קתודה, בניקל-קובלט מנגן) עם אלקטרודות שליליות (אלמנט אנודה, בפחמן גרפיט) ובשילוב של אלמנטים אלו בעלי התנגדות נמוכה, מאפשר פריקות סוללה יעילה יותר.
על מנת ש-KIA Soul EV תעמוד בתקני בטיחות במבחני ריסוק, מארז הסוללות מוגן בציפוי קרמי.
ה-KIA Soul EV, כמו כל הדגמים החשמליים וההיברידיים, כולל גם מערכות לשחזור אנרגיה. כאן, משולב במצבי נהיגה: מצב נהיגה ומצב בלם.
מצב בלם מומלץ רק בירידות בגלל עוצמת האחיזה הגדולה יותר של המנוע החשמלי. ישנו גם מצב ECO, המשלב את היעילות של כל המערכות כך שיש להן את ההשפעה הפחותה ביותר על האוטונומיה.
מטען AC 6.6kW מאפשר ל-KIA Soul EV לטעון את הסוללות במלואן תוך 5 שעות, ול-80% מהטעינה מספיקות 25 דקות בלבד, בתחנות טעינה ספציפיות בהספקים בסדר גודל של 100kW.
בטיפול דינמי, KIA שינתה את הקשיחות המבנית של ה-KIA Soul EV והעניקה לו מתלים מוצקים יותר. ה-KIA Soul EV מביא איתו צמיגים בעלי התנגדות נמוכה לגלגול, שפותחו במיוחד על ידי Kumho, במידות 205/60R16.
עקבו אחר תערוכת הרכב של ז'נבה עם Ledger Automobile והישאר מעודכן בכל ההשקות והחדשות. השאר לנו את תגובתך כאן וברשתות החברתיות שלנו!
