עם השמועות כי מוסטנג חדשה תהיה בצנרת במהלך השנה הבאה, שברולט לא נשארה מאחור וצופה במבצע של שיפוץ אסתטי בדגם המפורסם ביותר שלה מבין "מכוניות השרירים" האמיתיות. RA מציגה לכם את שברולט קמארו החדשה עם פנים נקיות.
שברולט, שתוכננה למכירה בסוף 2013, החליטה להעניק לקמארו כמה נגיעות אסתטיות, תוך שהיא צופה מה תהיה הגרסה המיוחלת של שברולט קמארו Z28, אך לעת עתה זו שברולט קמארו SS שעדיין נושאת את התואר של הכי הרבה. חזק בטווח.
למרות שזה לא נראה כמו שברולט קמארו, יש לו כבר שנה של קריירה מסחרית, זו הסיבה שהמותג האמריקאי ראה לנכון לבצע כמה התאמות אווירודינמיות ולהשלים כמה כשלים בציוד. אבל נתחיל מהתוכנית האסתטית. הקמארו זוכה לגריל שעוצב מחדש לחלוטין , עם אופטיקה קצת יותר רחבה ונמוכה יותר שבסופו של דבר עם הקצוות מוסתרים על ידי מכסה המנוע והפגוש.
גם הגלגלת האחורית של שברולט קמארו עברה עדכון וכעת יש לו זווית נטייה קטנה יותר אך עם משטח גדול יותר, מה שמשפר את ההתנגדות והתמיכה האווירודינמית. אחד השינויים הגדולים הנראים לעין – ושמהווים חלק בלתי נפרד מהזהות של הקמארו – הוא מכסה המנוע והמפזר המרכזי שלו, שעברו שינויים עמוקים. המפזר המרכזי נעלם כמו גם ה"בוסה" במכסה המנוע, אשר בתורו מולידה גריל אוורור בעל 3 להבים אשר, לדברי שברולט, משפר את קירור המנוע ויציבות במהירות גבוהה.
כשזה מגיע ל"שריר הטהור" של שברולט קמארו, ההיצע נשאר זהה לחלוטין. רק עם גאדג'ט חדש, בגרסאות תיבת הילוכים אוטומטית, כעת ניתן יהיה להעיר את ה-V8 של הקמארו באמצעות מתג מפתח.
הציוד קיבל את ההשקה של מערכת חדשה «heads up display» שכעת היא בצבע, שלא כמו הקודם, רק בכחול. הקישוריות בין מכשירים מתחזקת עם מכשיר MyLink החדש בקונסולה המרכזית, באמצעות מסך מגע בגודל 7 אינץ' עליו ניתן, בנוסף לשימוש ב-GPS, לנהל לוח זמנים, לצפות בתמונות, להפעיל סרטונים ואודיו באמצעות הטלפון הנייד. דרך חיבור באמצעות USB. המחירים נשארים ללא שינוי החל מ-97,000 אירו עבור הקופה ו-102,000 אירו עבור ההמרה.
