לאט לאט, מספר ההיפרספורט החשמלי גדל ואחרי שהכרנו אתכם עם דגמים כמו Rimac C_Two, Pininfarina Battista או Lotus Evija, היום אנחנו מדברים על התגובה היפנית לדגמים האלה: ינשוף אספארק.
ה-Aspark Owl, שנחשפה בצורת אב-טיפוס בתערוכת פרנקפורט 2017, נחשפה כעת בגרסת הייצור שלה בתערוכת הרכב של דובאי, ולפי המותג היפני היא "המכונית עם התאוצה המהירה ביותר בעולם". .
האמת היא שאם המספרים שחשף אספארק יאוששו, הינשוף עשוי בהחלט ראוי להבחנה כזו. על פי המותג היפני, מכונית ההיפר-ספורט החשמלית 100% מעוררת אי נוחות פיזית 1.69 שניות לעבור מ-0 ל-60 קמ"ש (96 קמ"ש), כלומר כ-0.6 שניות פחות מה-Tesla Model S P100D. תאוצה ב-300 קמ"ש? כמה "אומללים" 10.6 שניות.
באשר למהירות המרבית, ה-Aspark Owl מסוגל להגיע ל-400 קמ"ש. כל זאת למרות שהדגם היפני שוקל (יבש) בסביבות 1900 ק"ג, ערך הרבה מעל 1680 ק"ג ששוקל את Lotus Evija, הקלת משקל מבין ספורט ההיפר-ספורט החשמלי.
מספרים אחרים של אספארק ינשוף
על מנת להשיג את רמת הביצועים שהוכרזה, אספארק הציעה לינשוף לא פחות מארבעה מנועים חשמליים המסוגלים לחייב 2012 קורות חיים (1480 קילוואט) הספק וכ-2000 ננומטר של מומנט.
הירשם לניוזלטר שלנו
מנעים אלו מניעים סוללה בהספק של 64 קילוואט והספק של 1300 קילוואט (במילים אחרות, בקיבולת פחותה מה-Evija, דבר שאספארק מצדיק בחיסכון במשקל). לפי המותג היפני, ניתן להטעין את הסוללה הזו תוך 80 דקות במטען של 44 קילוואט ומציעה 450 ק"מ של אוטונומיה (NEDC).
מראות הוחלפו במצלמות.
עם הייצור מוגבל ל-50 יחידות בלבד, ה-Aspark Owl צפוי להתחיל במשלוח ברבעון השני של 2020 ויהיה עלות 2.9 מיליון יורו . מתוך סקרנות, אספארק אומר שהינשוף הוא (כנראה) כביש ההיפרספורט החוקי הנמוך מכולם, בגובה של 99 ס"מ בלבד.