एक क्लासिक होने से बहुत दूर (यह 2004 में सामने आया था), the फेरारी F430 यह, फिर भी, ऑटोमोबाइल उद्योग के हाल के अतीत का प्रतीक है, विशेष रूप से जिस उदाहरण की हम आज बात कर रहे हैं।
ब्रिंग ए ट्रेलर वेबसाइट पर घोषित, यह F430 एक मैनुअल गियरबॉक्स और एक वायुमंडलीय V8 के साथ आता है - आज का सबसे वांछित संयोजन, लेकिन सबसे सफल नहीं जब यह बाजार में था। F430, वास्तव में, मारानेलो ब्रांड के अंतिम मॉडलों में से एक था जिसमें मैनुअल गियरबॉक्स था।
यह काफी विपरीत है, उदाहरण के लिए, आज के F8 Tributo के लिए, जो V8 के लिए सही रहते हुए, दो टर्बो हैं और एक दोहरे-क्लच स्वचालित से लैस है।
याद रहे, फेरारी एफ430 में 4.3 लीटर वायुमंडलीय वी8 का उपयोग किया गया था जो 8500 आरपीएम पर 490 एचपी और 5250 आरपीएम पर 465 एनएम का उत्पादन करता था, ऐसे आंकड़े जो इतालवी मॉडल को 315 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और केवल 4 एस में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देते थे। .
बिक्री पर होने के बाद… बेचा गया
दिलचस्प बात यह है कि यह दूसरी बार है जब यह फेरारी F430 2021 में बिक्री के लिए गया, जनवरी में 241,000 डॉलर (लगभग 203,000 यूरो) में बेचा गया। हालांकि, खरीदार ने अपना मन बदल लिया, कार को नहीं रखा और इसलिए यह फिर से है।
केवल 32 000 किमी के साथ, इस F430 में मूल टूल किट, रखरखाव प्रमाण पत्र, "वाहन पहचान पासपोर्ट" और कई अन्य दस्तावेज हैं जो इसकी अच्छी स्थिति को प्रमाणित करते हैं।
अब से छह दिनों के लिए निर्धारित बोलियों के बंद होने के साथ, इस लेख के प्रकाशन की तिथि पर, उच्चतम बोली 154,300 डॉलर (लगभग 130 हजार यूरो) निर्धारित की गई है। यह F430 जितनी कीमत पर बेचा गया था, उससे कम मूल्य। हमें विश्वास है कि जैसे-जैसे हम बोली लगाने की समय सीमा के करीब पहुंचेंगे, मूल्य में काफी वृद्धि होगी।
दुर्लभ होने के कारण, F430 एक F1 सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ F430 से अधिक मैनुअल गियरबॉक्स मूल्य से लैस है, दोनों के बीच अंतर आसानी से 10,000 यूरो को पार कर जाता है।