Rezilta a se mayifik. Pi kout, pi laj ak pi ba pase yon Panamera, li aktyèlman sanble ak yon 911 kat pòt, yon pèsepsyon Panamera a pa janm reyèlman jere yo reyalize. Nan 1.3 m wotè, li se jis yon koup de santimèt pi wo pase 911 la, ak ansanm ekspresif 1.99 m nan lajè asire yon poze privilégiés. Kontribye nan pwopòsyon yo ekselan ak poze, Misyon E a vini ak wou masiv 21″ devan ak 22″ pous.
Kontou yo abitye, tipikman Porsche, prèske tankou yon 911 elegant long. Men, seri a nan diferan solisyon stil ke nou te jwenn nan definisyon an nan pati yo, si wi ou non ki ap dirije optik oswa swen yo pran nan entegrasyon an nan aparèy aerodinamik, tout vlope moute nan yon karosri ak liy pwòp ak modèl sofistike nan sifas li yo, mennen nou nan. yon kontèks ki pi futurist..
Mennen kòm yon rival nan lavni nan Tesla Model S la, Misyon E la, sepandan, prezante pa Porsche kòm yon machin espò vre kote pwopilsyon garanti pa konbisyon an nan idrokarbur, men pa pouvwa a nan elektwon. De motè elektrik yo, youn pou chak aks ak teknikman menm jan ak Porsche 919 Hybrid la, gayan an nan edisyon Le Mans ane sa a, bay yon total de 600 hp. Avèk kat wou kondwi ak volan, li pwomèt tou ladrès nan yon machin espò, menm konsidere de tòn pwa yo.
pèfòmans
Malgre anfaz la sou pèfòmans, sa yo ki te anonse tonbe kout nan absid (nan alizyon ak mòd Ridikil yo) Tesla Model S P90D. Sepandan, 100 km / h nan mwens pase 3.5 segonn, ak mwens pase 12 pou rive nan 200 km / h se nimewo ki klarifye potansyèl Misyon E. mansyone ak Porsche rapòte yon tan ki mwens pase uit minit pou chak tour.
Tou asire ladrès siperyè, sant gravite Mission E a sanble ak sa ki nan yon 918 Spyder. Sa a se sèlman posib akòz platfòm espesifik yo te itilize, ki pa bezwen yon tinèl transmisyon santral, ki pèmèt pil yo dwe mete pi pre tè a ke posib. Sa yo se Li-ion, fè pou sèvi ak dènye pwogrè yo nan jaden sa a, epi yo pozisyone jisteman ant de aks yo, kontribye nan yon balans mas pafè.
"Turbo" chaje
Nan machin elektrik, otonomi ak rechaj batri yo se santral pou yo - avni - akseptasyon, ak ba a ogmante gras a efò Tesla a. Plis pase 500 km nan otonomi anonse yon ti kras depase sa yo te anonse pa Tesla pou Modèl S P85D li yo, men kat la Trump nan Misyon E a ta ka nan "pwovizyon" li yo.
Tan rechajman yo twò lontan, e menm Tesla Superchargers bezwen omwen 30 minit pou garanti 270-280 km otonomi. Misyon E a, gras a yon sistèm elektrik 800 V san parèy, ki double 400 V Tesla a, bay ase enèji nan 15 minit pou 400 km nan otonomi. Si Tesla gen yon Supercharger, Porsche ta dwe gen yon Turbocharger, ki bay sistèm li a non li: Porsche Turbo Charging. Blag ak chwa metikuleu nan non sou kote, tan rechaje batri ta ka yon faktè biznis desizif.
enteryè
Lavni elektrik la, dapre Porsche, se pa sa sèlman eksteryè a ak pwopilsyon elektrik. Enteryè a tou revele nivo k ap grandi ak konplèks nan entèraksyon ant nou menm ak machin nan.
Lè w ouvri pòt yo, ou remake absans poto B la ak pòt dèyè swisid-type (yo p'ap janm pèdi renome yo). Nou jwenn kat chèz endividyèl, defini pa chèz ak yon koupe klèman spòtif, byen mens epi, dapre Porsche, tou byen lejè. Tankou Tesla a, pwopilsyon elektrik la pèmèt non sèlman libere espas enteryè, men tou, ajoute yon lòj bagaj nan devan an.
Chofè Mission E a pral jwenn yon panèl enstriman ki totalman diferan de lòt Porsche, men tou, yon bagay ki abitye nan je yo. Klasik senk sèk ki fòme panno enstriman Porsche yo reentèprete lè l sèvi avèk teknoloji OLED.
Sa yo ka kontwole nan yon fason inovatè atravè yon sistèm swiv je. Jis gade nan youn nan enstriman yo, sistèm nan konnen ki kote nou ap chèche epi, atravè yon sèl bouton sou volan an, pèmèt nou jwenn aksè nan meni an pou enstriman an patikilye. Sistèm sa a pèmèt tou pou konstan repositionnement de enstriman yo selon pozisyon chofè a. Kit nou chita pi kout oswa pi wo, oswa menm panche sou yon bò, sistèm swiv je a pèmèt nou konnen egzakteman ki kote nou ye, epi ajiste pozisyon enstriman yo pou yo toujou vizib, menm lè w vire volan an ka kouvri pati. nan enfòmasyon an.
Kòm si sistèm sa a pa t 'enpresyone, Porsche ajoute kontwòl sou divès sistèm, tankou amizman oswa kontwòl klima atravè ologram, pa chofè a oswa pasaje yo, lè l sèvi avèk sèlman jès san yo pa manyen fizikman okenn kontwòl. Gen yon bagay ki merite pou syans fiksyon, kèk pral di, men yo se solisyon jis alantou kwen an, manke yo demontre efikasite reyèl yo nan mond reyèl la.
Gen kèk nan solisyon sa yo ka toujou yon ti jan lwen aplikasyon yo, men, definitivman, Misyon E pral bay monte, li se estime ke nan 2018, nan yon modèl 100% elektrik. Pou Porsche, yon premye absoli ak san parèy pou mak la. Li pa pral sèlman ede li respekte règleman emisyon sere nan lavni, li pral pèmèt mak la prezante yon rival li a Tesla a ki gen enpak sou Model S, epi ki pral ede valide nouvo, ti Tesla a kòm yon lòt rival prim.
Porsche Mission E