Az évtizedekig háttérbe szorult kétütemű motorok a nagy ajtón keresztül térhetnek vissza az autóiparba. A Renault felelős ezért az eredményért, az ERŐS motorok bejelentésével.
A belső égésű motorok jó állapotúak és ajánlottak. Az egyre hatékonyabb, erősebb és kevésbé környezetszennyező belső égésű motorok sem a folyamatos technológiai fejlesztések, sem pedig az egyéb megoldások gazdaságilag megvalósítható alternatíváinak hiánya miatt nem halogatják halálukat.
KAPCSOLÓDÓ: A Toyota innovatív ötletet mutat be hibrid autókhoz
Ilyen például a Renault újonnan bemutatott POWERFUL motorja – a név a „POWERtrain for FUture Light-duty” szóból ered. 2 hengeres dízelmotor és csak 730 köbcentis. Eddig semmi újdonság, ha nem a kétütemű égési ciklusról van szó – emlékeztetünk arra, hogy ma már minden eladó autó négyütemű mechanikát használ.
Az autóiparban több okból is régóta elhagyott megoldás. Mégpedig a simaság hiánya, a működési zaj és a teljesítmény gyenge progresszivitása miatt. Ezen túlmenően ezek a motorok az égés során az olajkeveréket használják (vagy használják…) kenés céljára, ami kiváltja a károsanyag-kibocsátást a légkörbe. Ha az emlékezet nem csal, a kétütemű motorok legutóbbi megjelenése az autóiparban a következő volt (a képen egy Trabant, szovjet németországi márka látható):
