Az Audi e-tron Sportback Concept egy újabb 100%-ban elektromos modellt tervez

Anonim

Az Audi e-tron Sportback Concept a héten mutatkozott be Sanghajban. És nagyon közelről várja a 100%-ban elektromos modellt, amely 2019-ben jelenik meg a piacon.

Tovább lendül az Audi elektromos offenzívája. Jövőre érkezik a piacra az Audi e-tron, az Audi e-tron quattro concept által 2015-ben bemutatott elektromos SUV.

Kevesebb, mint egy évvel később, 2019-ben mutatkozik be a Sanghaji Autószalonon a héten bemutatott e-tron Sportback Concept szériaváltozata (képünkön).

2017-es Audi e-tron Sportback Concept

Az Audi e-tron 2018-ban kerül forgalomba – osztályában az első olyan elektromos jármű lesz, amely alkalmas mindennapi használatra. 500 km-es hatótávjával és megkülönböztetett elektromos vezetési élményével azt akarjuk, hogy ez a sportos SUV meghatározza a következő évtized trendjét. 2019-ben érkezik az Audi e-tron Sportback szériaváltozata – egy izgalmas kupéváltozat, amely első pillantásra elektromos autóként azonosítható.”

Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke

Ahogy arról korábban beszámoltunk, megerősítést nyert, hogy az Audi e-tron Sportback Concept az e-tron quattro sportosabb változata lesz. Az Audi „négyajtós Gran Turismo”-nak nevezte el, és a mi szemünkben úgy tűnik, hogy az elektromos SUV-k jövőbeli kínálatában szerepel, ahogy az Audi A7 Sportback az Audi A6-ban.

A mellékelt képek nem teszik lehetővé az új modell méretarányának helyes képét. A 4,9 m hosszú, 1,98 m széles, 1,53 m magas és 2,93 m tengelytávú e-tron Sportback impozáns méretekkel rendelkezik.

LED, LED mindenhol.

Vizuálisan az új modell 100%-ban elektromos állapotát fejezi ki a tipikus motorhűtőrács hiányával jellemezhető előlapon keresztül, amely szilárd felületté válik.

Az aerodinamikai precizitás olyan részletekben is meglátszik, mint az elülső légterelő jelenléte a „rács” felső végén és a motorháztetőt meghatározó homorú felületen, amely egyfajta hidat képez az első végek között.

2017-es Audi e-tron Sportback Concept

A profil kupéhoz hasonlít, és koncepció lévén megvannak a tipikus stilisztikai túlzások: visszapillantó tükrök helyett kamerák, XXL-es és LED-es kerekek, még sok LED is.

Az Audi volt az első márka, amely kizárólag LED-et használt egyetlen fényforrásként, és a fejlődése nem állt meg. A mátrix LED, a lézeroptika és az OLED technológia alkalmazása az autóknál alkalmazott világítástechnika fejlesztésére irányuló folyamatos erőfeszítések részét képezik. Az e-tron Sportback egy újabb fejezet a sagában.

ELŐNÉZET: A következő generációs Audi A8 minden (vagy majdnem) titka

Szó szerint több száz LED alkotja a koncepció világítását, sokoldalúságot adva és kommunikációs ágensként szolgálva, lehetővé téve a legkülönfélébb minták létrehozását (lásd az alábbi videót).

Egyes sajátosságok közé tartozik, hogy a nappali menetfények már nem vetítik ki fényüket kifelé, és elkezdenek a karosszéria tükröződő felületeire vetíteni. A lökhárítókra szerelt Matrix lézerlámpák pedig különféle információkat is képesek kivetíteni az útra.

A "motorháztető" alatt.

A hajtáslánc alkatrészeinek konfigurációja közös lesz a német márka jövőbeli elektromos modelljeinél.

Elöl egy villanymotor, hátul két villanymotor biztosítja a teljes tapadást, vagy az Audi nyelvezetét használva quattróvá alakítva.

A hűtött lítium-ion akkumulátorok a platform padlóján, a tengelyek között találhatók. Az ilyen elhelyezés alacsonyabb súlypontot és jobb súlyelosztást tesz lehetővé. Az e-sport Sportback Concept esetében a tömegeloszlás 52/48 (elöl/hátul).

Erő az "adni és eladni"

Az Audi e-tron Sportback Concept 435 LE-t ad le, de boost üzemmódban elérheti az 503 LE-t. Ez mindössze 4,5 másodperc alatt teszi lehetővé a 0-100 km/h-s gyorsulást. Az akkumulátorok kapacitása 95 kWh körül mozog, ami, mint fentebb említettük, körülbelül 500 km-es autonómiát tesz lehetővé (NEDC ciklus).

2017-es Audi e-tron Sportback Concept

A belső tér folytatja az Audi minimalista irányzatát, ahol a több képernyő nyújtotta hi-tec megjelenés kontrasztban van a jelenlévő világos, semleges tónusokkal.

A különböző funkciók információi és vezérlése szinte teljes egészében három képernyőre redukálódik. Két másik kisebb is van behelyezve az ajtókba, és azt közvetítik, amit a „visszapillantó tükrök” – vagyis a külső kamerák – rögzítenek.

2017-es Audi e-tron Sportback Concept

Kövesse Razão Automóvelt az Instagramon és a Twitteren

Olvass tovább