Kevés márka fogad annyira a C szegmensre, mint a Kia. A Shooting Brake-től a Proceed to the Ceed (ferdehátú és furgonos változatban), áthaladva az új XCeeden. Nem csoda: a C-szegmens képviseli a legnagyobb részesedést az európai autópiacon.
De menjünk részenként. A Kia modellcsalád legújabb tagja, az XCeed a Proceedhez hasonlóan a dél-koreai márka prémium univerzum megközelítését képviseli, amely a Mercedes-Benz GLA, a BMW X2 vagy akár a „mi” Volkswagen T- alternatívájaként jelenik meg. Roc.
A Ceed platformra kifejlesztett XCeed csak a bejárati ajtókat osztja meg vele. A kínálatban való elhelyezését tekintve a Stonic fölé és a Sportage alá került, amely modell különös módon magasabb a talajhoz képest (184 mm, szemben a 172 mm-rel).
Esztétikai szempontból az XCeed – a legteljesebb mértékben – betölti a prémium megközelítésének szerepét. A tömegből kitűnik és megfordul a fejem, be kell vallanom, hogy szeretem a Kia CUV-ját (Crossover Utility Vehicle), mivel képes egyesíteni a robusztus megjelenést (a terepjárókra jellemző) egy bizonyos sportossággal (a kupémodelleknél). .
A Kia Xceed belsejében
Ha kívülről köztudott a különbség az XCeed és a sorozat többi testvére között, akkor belül nem ez történik, ahol a sárga hangjegyek kivételével gyakorlatilag minden maradt a régiben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A többi Ceedhez hasonló belső kialakítással az Xceed rendkívül ergonomikus utastérrel is rendelkezik, amely jól kombinálja a hagyományos fizikai kezelőszerveket az egyre elterjedtebb tapintható kezelőszervekkel.
Ha kívülről az XCeed beárnyékolja a prémium márkák modelljeit, belülről már nincs messze. Az építési minőség jó terv, bár a tapintásra (és ránézésre) legkellemesebb anyagok csak a műszerfal tetején jelennek meg.
Ami a 10,25”-os infotainment rendszert illeti, érdemes megemlíteni az elérhető funkciók magas számát. A 12,3 hüvelykes 'Supervision' digitális műszerfal mindent az egyszerűségre és a könnyű olvashatóságra tesz.
Megújult az infotainment rendszer.
Ami a helyet illeti, ez bőven elegendő ahhoz, hogy négy felnőtt kényelmesen utazhasson (hátul a szinte lapos padló segít), pedig a tető ereszkedő vonala akadályozza a be- és kiszállásokat a hátsó ülésekről. Mindezt a stílus nevében.
A csomagtartó (amelynek két szintje van) 426 l űrtartalmú, ami nagyon elfogadható érték, és még a Ceednél is nagyobb (pontosabban 31 literrel több).
A Kia Xceed volánjánál
Annak ellenére, hogy a szabad hasmagassága magasabb, mint a Sportage-é, az XCeed vezetési pozíciója sokkal közelebb áll ahhoz, amit egy ferdehátúban találunk, mint egy SUV-ban.
Dinamikus értelemben a Kia XCeed igazodik ahhoz, amit a dél-koreai márka megszokott: minden helyzetben kompetens.
A felfüggesztés (amely az XCeed-en hidraulikus lengéscsillapítókat használ) betölti szerepét, a jó gördülési kényelmet és a testmozgások megfékezésére alkalmas képességet ötvözi.
Szintén a dinamikus fejezetben az XCeed kooperatív hátsó híddal, ha növeljük a tempót, jól kalibrált ESP-vel és kommunikatív kormányzással, jó súllyal. Még azt is mondanám… germán tapintattal.
Ami a motort illeti, az 1.4 T-GDi 140 LE-vel és 242 Nm-rel nem egy sprinter, de nem okoz csalódást, mindig elérhető és kellően rugalmas. A hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó gyorsnak bizonyult.
Ha már a fogyasztásnál tartunk, az 5,4 l/100 km körüli fogyasztás elérése lehetséges, de ha hagyjuk magunkat izgulni, akkor 6,5 és 7 l/100 km közötti fogyasztással számoljunk. A városokban az átlag 7,9 l/100 km volt.
Jó nekem az autó?
A Kia XCeednek az a legjobb dicséret, hogy a dél-koreai márka első CUV-ja két szálat eredményez. Stílusgyakorlatként és a prémium univerzumhoz való közelítésként, és természetesen családok számára tervezett racionális termékként.
Eltérő stílusával, a talajhoz mért magasságával, amely további sokoldalúságot kínál, jó felszereltséggel, érdekes dinamikus viselkedéssel és a szegmenshez jobban illeszkedő házméretekkel az XCeed jó választás mindazok számára, akiknek elegem van a SUV-ból, de nem akar lemondani a plusz talajmagasságról.
A Ceedhez képest az XCeed sokkal jellegzetesebb megjelenésének köszönhető, amely lehetővé teszi, hogy bárhol lekösse a figyelmet, különösen akkor, ha az általunk tesztelt egység kontrasztos sárga — Quantum Yellow — színére van festve.
Összegezve. A Kia XCeed csak egy stílusgyakorlat lehetne, de nem az. Ez egy kiforrott termék, jól kidolgozott, jól felszerelt, és egy nagyon fontos vonzerővel: rendkívül versenyképes áron és 7 év garanciával.
A Kia jelenleg egy XCeed bevezetési kampányt futtat, amely lehetővé teszi, hogy 4750 eurót takarítson meg új CUV-ja vásárlásán.
Frissítés: Új képek hozzáadva 2019. december 5-én.