Annak ellenére, hogy a Toyota elektromos offenzívát készített és bemutatott egy sor kis elektromos modellt a Tokiói Autószalonon, a Toyota még mindig nincs teljesen meggyőződve arról, hogy a jövő 100%-ban elektromos modelleken múlik majd.
Ezt bizonyítják Stefan Ramaekers, a japán márka vezető műszaki oktatójának kijelentései, aki azt állította, hogy egy „normál” elektromos autó (azt feltételezzük, hogy Nissan Leaf vagy Volkswagen ID.3) annyi ritka fémet használ fel, mint amennyi. 60 példa az új Toyota Yaris hibridre.
Ezenkívül az olyan fémeket, mint a neodímium (az elektromos autók motorjaiban használt mágnesekben), rendkívül szennyező eljárásokkal vonják ki a kínai bányákban. A Toyota továbbra is úgy gondolja, hogy jelenleg a hagyományos hibridek „az autók villamosításának legvonzóbb és legolcsóbb formája”.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.