Rengeteg kedvcsináló és kémkép után a „gyűrűs márka” a múlt héten végre bemutatta az Audi A8 új generációját, amelyet itt fedezhet fel. Ismerve azt az érdeklődést és kíváncsiságot, amelyet a sportváltozatok általában felkeltenek, nem meglepő, hogy már kezdenek felbukkanni a találgatások a következő Audi S8-cal kapcsolatban.
Aki nem vesztegette az időt, az a magyar formatervező volt, aki leginkább az X-Tomiról ismert, amikor bemutatta (fent) a német sportautó dizájnját. Új lökhárítók, tükörborítások, hatszögletű hűtőrács kontúrok és ablakkeretek fekete színben et voilà… Az új S8 olyan változatban, amely nem térhet el túlságosan a szériamodelltől.
Audi S8 Plus Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid motorral?
A formatervezésen túl a motorháztető alatt lakozik a legnagyobb kíváncsiság. Kezdetben az új Audi A8 kétféle változatban lesz elérhető, mindkettő lágy hibrid (félhibrid), 48 voltos rendszerrel: 3.0 V6 TFSI 340 LE-vel és 3.0 V6 TDI 286 LE-vel. Később szintén félhibrid, két 4.0 V8-as, szintén benzines és dízelmotor érkezik a kínálatba 460, illetve 435 LE-vel. A motorválasztékot a 6,0 literes W12 és az e-tron változat teszi teljessé – egy teljes hibrid, amely a 3,0 literes V6-os TFSI motort villanymotorral párosítja.
Ennek ellenére az S8-as változat a legerősebb és leggyorsabb a kínálatban, ezért a 4.0 V8-as TFSI vitaminokkal telibb, körülbelül 530 LE-s változatához kell folyamodnia.
A nagy hír az Audi S8 Plusban lehet. Az EVO britek szerint az Audi a Volkswagen-csoport hatalmas erőforrásait – nevezetesen a Porschét – fogja felhasználni a kínálat csúcsának felszerelésére. A legtöbbet vitatott hipotézis az, hogy az Audi S8 Plus ugyanazt a motort kapja (4,0 V8-as ikerturbó elektromos motorral), mint a Panamera Turbo S E-Hybrid plug-in hibrid, de a 680 LE helyett az S8 Plus-nak kellene maradjon fent a 630 LE-vel. Mintha kicsi lenne...
Az Audi S8 és S8 Plus csak jövőre kerül bemutatásra, talán a Genfi Autószalonon, miután az Audi A8 megérkezik a főbb piacokra.