Az új Peugeot 508 nem is különbözhetne jobban elődjétől. A francia márka új zászlóshajója a tipikus D-szegmensű limuzin imázsát hagyja maga mögött – kívülről egy háromrészes, négyajtós limuzin klasszikus sziluettjével –, amely hasonló két és fél ötajtós limuzinként feltalálja magát. kupé kontúrjai, kiemelve a hátulját, amely gyorshátú formátumot vesz fel.
A kupé világához való közeledés olyan részletekben is megmutatkozik, mint a keret nélküli ablakok vagy a karosszéria csökkentett magassága – mindössze 1,40 méterével 5,0 cm-rel rövidebb elődjénél és a szegmens legrövidebb tagja. Ezenkívül 3 cm-rel szélesebb elődjénél (1,85 m), és 8 cm-rel rövidebb (4,75 m).
Hogy jobban megértsük az új Peugeot 508 helyét, tekintsünk rá, mint egy Volkswagen Arteonra és ne egy Passatra, vagy egy Audi A5 Sportbackre, és ne egy A4-re.
A belső térbe belépve az i-Cockpit legújabb interpretációját láthatjuk, amelyet a kis kormánykerék jellemez, két képernyővel: érintőképernyővel, amely az infotainment rendszer funkcióit koncentrálja – hét billenőkapcsolóval (zongorabillentyűk) segíti. 8" és 10" közötti méretek; és egy másik, amely műszerfalként szolgál, 12,3 hüvelykes.
A külső méretek csökkenése ellenére a Peugeot az Audi A5 Sportbacknél magasabb hátsó élhetőségi kvótákat és 487 literes csomagteret, valamint elődjénél alacsonyabb és szélesebb padlót jelent be.
Az új Peugeot 508 az EMP2-re épül, amely a 308-as és 3008-asban is megtalálható, ami szintén hozzájárul az elődhöz képest átlagosan 70 kg-os súlycsökkenéshez. A hátsó felfüggesztés független, többkaros rendszerben, amely a magasabb verziókban változó lengéscsillapítású és vezérelt, úgynevezett Active Suspension Control nevű felfüggesztéssel társul – alapfelszereltség a GT változatoknál, valamint minden benzines és benzinmotornál. opció a 2.0 dízel változatoknál.
Portugáliában
Az új Peugeot 508 novemberben érkezik Portugáliába, és a nemzeti kínálat öt motorból – két benzines és három dízelből – áll; két sebességváltó - hatfokozatú kézi és nyolcfokozatú automata (EAT8); és öt felszereltségi szint – Active, Allure, GT Line, GT és Business Line.
A Benzin nálunk a soros négyhengeres Turbo 1.6 PureTech két változatban, 180 és 225 LE-vel, utóbbi kizárólag a GT felszereltségi szintjéhez kötődik. Mindkét változat csak EAT8-al érhető el.
A dízel , megvan az új soros négyhengeres 1.5 BlueHDI 130 LE-vel, egyedüliként kézi váltót kapunk, de az EAT8-cal is elérhető lesz; és a 2.0 BlueHDI soros négyhengeres két változatban, 160 és 180 LE-vel, csak az EAT8-hoz kapható.
Felszerelés
A felszereltség széles skálájára számíthat, még az Aktív felszereltségi szinten is, ami az új Peugeot 508 kínálatának lépcsőfoka. Biztonsági csomag — Aktív biztonsági fék kamerával és radarral, Távolságfigyelmeztetés, Aktív figyelmeztetés a vonalak és vállak akaratlan átlépésére, Sebességjelzések felismerése és ajánlása —; A Láthatósági csomag — A fényszórók automatikus bekapcsolása (tompított fényszóró) automatikus Follow-me-home funkcióval, első ablaktörlő esőérzékelővel és fényérzékeny belső tükörrel; a kétzónás klíma mellett a hátsó ülések szellőzőnyílásával és a sebességtartó automatikával.
Az Allure, a GT-Line és a GT-verzióhoz tartozik Safety Plus Pack , amely kiegészíti a Pack Safetyt az aktív holttérfigyelő rendszerrel + Fáradtságérzékelő rendszerrel (a szélvédő tetején elhelyezett kamera elemzi a pályát) + Automatikus távolsági fényszóró asszisztenssel, a közlekedési táblák kiterjesztett felismerésével (Stop, Irány tilos, …).
A GT Line opcionálisan fogadhatja a Pack Drive Assist adaptív sebességtartó automatika; valamint a Drive Assist Plus Pack amely integrálja az adaptív sebességtartó automatikát a Stop&Go funkcióval, amely a Lane Positioning Assist-hez kapcsolódik, utóbbi opcióként a GT-hez is elérhető.
A Peugeot Full LED technológia , amely magában foglalja a Full LED-es fényszórókat automatikus magasságkorrekcióval, LED-es irány- és statikus kanyarodó lámpákat, valamint az adaptív 3D-s hátsó lámpákat az Allure-on, és mind a GT Line, mind a GT esetében alapfelszereltség.
Alapfelszereltségként az Active és az Allure 17 hüvelykes kerekekkel (215/55 R17), a GT Line 18 hüvelykes (235/45 R18), a GT pedig 19 hüvelykes (235/40 R19) kerekekkel érkezik.
Árak
| Felszerelés | Motor | CO2 | IUC | Ár |
| 508 Aktív | 1.5 BlueHDi 130 LE CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 euró |
| 1.5 BlueHDi 130 LE EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 LE EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 41 700 euró | |
| 508 üzletág | 1.6 PureTech 180 LE EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39 700 euró |
| 1.5 BlueHDi 130 LE CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 LE EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 LE EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 42 500 € | |
| 508 Allure | 1.6 PureTech 180 LE EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 euró |
| 1.5 BlueHDi 130 LE CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 LE EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 LE EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180 LE EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 LE CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 euró | |
| 1.5 BlueHDi 130 LE EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 euró | |
| 2.0 BlueHDi 160 LE EAT8 | 120 g/km | 221,70 € | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 LE EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 48 300 euró | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 LE EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 LE EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 51 800 euró |