Ricardo Leal dos Santos a Dakar-győztes csapat, a Monster Energy X-raid Team tagja, és Paulo Fiúza is elkísérte egy 2993 köbcentis és 315 lóerős MINI All4 Racing fedélzetén.
Maradjon most interjúnkkal:
1. – Milyen egyensúlyban van ezen a Dakaron?
A mérleg nagyon pozitív, alapvetően teljesítettük a részvétel fő célkitűzését, ami az volt, hogy csapatban nyerjük meg a Dakart, és a győzelem mellett két versenyzőnk végzett az első és a második összetettben is. Versenyzőként is fejlődni akartunk, és úgy gondolom, hogy ez elég jól sikerült a különböző szakaszokon mért idő bemutatásával. Egyéniben az egyetlen pont a végeredményben volt kevesebb, amit némileg befolyásolt a sárban ért balhé. Ennek ellenére a végső mérleg nagyon jó…
2. – Van-e lehetőség a csapatnak a további fejlődésre, vagy van valami alapvető korlát a projektben, mégpedig az autóban?
Úgy gondolom, hogy van esély még tovább fejlődni, az autónak már több fejlesztése is tervben van. Egy ilyen projektben szakaszokban és szektorokban kell fejlődni, és ez az, ami történik. Sőt, idén már észrevehető a különbség...
3. Mi az átélt legjobb és legrosszabb pillanat ebben a 2012-es kiadásban?
A legrosszabb minden kétséget kizáróan a sár pillanata és a legjobb… a legjobb az lehet a vége, amikor ráébredünk, hogy teljesítettük a kitűzött célokat, csapatban megnyertük a versenyt, egyéniben pedig megnyertük az utolsó szakaszt, ami fantasztikus, mert ez az első alkalom. De sok jó pillanat volt a verseny során.
4. Hogyan élték meg azt a két órás agóniát a 3. szakaszban?
Sok minden megfordult a fejemben... Kezdetben nem tűnt reménytelennek, azt hittem, hogy amikor az első autó segített, akkor minden gond nélkül ki fogunk szállni onnan, de aztán nem ez volt az első autó, ez volt a második, nem a második, hanem a harmadik... Néztük, ahogy a futam elcsúszik, és minden megfordult a fejünkben. Az alapötlet az ilyen helyzetekben az, hogy higgadtak maradunk, és átgondoljuk az alternatívákat, de természetesen kezdtünk kétségbeesni, mivel minden logikai hipotézis kimerült. Végül jól sikerült odaérnünk, annak ellenére, hogy szomorú volt a verseny elvesztése. Megtettük a dolgunkat, és amit tennünk kellett, azok egy Dakar helyzetei… megtörtént, megtörtént… Nem kell elveszíteni a motivációt, és a következő szakaszban visszatérni a támadásba.
5. – Úgy érzi, jobb eredményt könyvelhetett volna el, ha nem segít Nani Romának és Holowczyknak?
Összességében nem, a versenyünket befolyásolta a kezdeti probléma, és ez volt a legnagyobb akadály. Nani Roma segítése csak attól függött, hogy ha nem álltunk volna meg segíteni aznap, akkor az összetettben a második helyen álltunk, és ez mindig jó dolog regisztrálni, de nem ez befolyásolta a végeredményt. a versenyről.
6. – Mi hiányzott a legjobban?
Otthonról
7. – És azon túl?
A kávéé... A probléma nem is a kávé hiányával van, hanem az, hogy nincs mód! De ennek ellenére ezúttal sikerült 100%-osan ébren maradnunk.
8. – Mi tetszett a legjobban ebben a dél-amerikai Dakar változatban?
A szakaszok nagyon érdekesek voltak a szükséges technika, a pályák szépsége és a helyi lakosság megfigyelése miatt. Nagyon jó volt és nagyon szép, brutális volt!
9. – Könnyebb vagy nehezebb, mint a teszt afrikai változata? Melyiket részesíti előnyben?
Én a dél-amerikai változatot részesítem előnyben, de a nehézségi szint mindkét oldalon hasonló. Ez a Dakar sokkal nehezebb volt, mint a többi Afrikában, az én konkrét esetemben az autó minőségi különbsége óriási. Tavaly pl nem tudtam egymás után 2 km lyukat és árkokat megcsinálni, mert az autóm nem engedte, ez az autó gond nélkül megcsinálta. A dél-amerikai változat kanyargósabb pályákkal, nagyon technikás részekkel rendelkezik, és sokkal érdekesebb összehasonlítani az ilyen típusú nehézségek miatt.
10. – Következő kalandok?
Még meghatározásra várnak, de szeretnék visszatérni Ausztráliába a Quad-ralira.
Paulo Fiuza balra, Ricardo Leal dos Santos jobbra
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Hivatalos oldal
Köszönet azoknak is, akik lehetővé tették ezt az interjút.