Ez egy újabb fantasztikus történet, ahol az autóikonok keresztezik egymást a sztárok életével, ismerkedjen meg a fantasztikus BMW 507-essel, amely a Rock Kinga tulajdonában volt. A King of Rock több, mint a megkérdőjelezhetetlen tehetség és siker szívtiprója, bizonyítja, hogy ő is egy kifinomult ízlésű „benzinfej” volt.
A második világháború 1948-as befejezése után a BMW kétségtelenül más cég volt. A háborús erőfeszítések arra késztették a müncheni építőipari vállalatot, hogy lemondott minden autógyártási szakértelméről, és kizárólag a német katonai repülőgépek hajtóműveinek gyártására koncentrált, ahogy az a 14 hengeres BMW motorral felszerelt Focke-Wulf FW 190 vadászgép esetében is történt. 801. Maradtak a motorkerékpárok, hogy fellendítsék a társaságot és felkészítsék a hamvakból való felemelkedésre.
LÁSD MÉG: A BMW 8-as sorozat története, videóval és mindennel.
Később, 1953-ban, Max Hoffman észak-amerikai BMW-importőrnek köszönhetően Ernst Looffal folytatott beszélgetése során felvetette az ötletet, hogy van hely a piacon egy sportos, kétüléses modellnek, amely visszanyerheti a BMW hírnevét. Az évek BMW 328-a 30. Loof volt a felelős a versenyautó BMW 328 Veritas Sport és a 328 versenyző megtervezéséért, amelyek az 1940-es években és az 1950-es évek elején sportoltak sikereket.
Ugyanebben az évben Loof felkereste a BMW-t, és felajánlotta, hogy segít egy új sportautó fejlesztésében a bajor márka számára. Fritz Friedler BMW főmérnök zöld jelzésével Loof folytatta projektjét, és nem mást bíztak meg vele, mint Baur stuttgarti stúdióit, hogy segítsenek neki egy ilyen feladatban.
1954-ben a német eleganciaversenyen bemutatták azt a modellt, amely a Loof víziójából kikerült, a közvélemény teljes egyetértését kivívva.
De a végső projektet Albert Goertz gráf vállalja. Grafot Hoffman ajánlotta a BMW-nek, és miután megragadták a hasonló Loof-terveket, a Graf szélcsatornában tesztelt modellje végül elnyerte a BMW végső jóváhagyását. Így született meg egy ikon, a BMW 507, egy modell, amely 3,5 literes V8-as motorjával és 150 lóerős teljesítményével 1955-ben a nemzetközi autószalon sztárja lett volna.
DIGITÁLIS VILÁG: A BMW Vision Gran Turismo az M POWER esszenciáját képviseli
Sajnos a BMW 507 nem volt riválisa a Mercedes Benz 300SL-nek, ami a teljesítményt illeti. A BMW 507 pozicionálása végül a luxus és az elegancia kivételes szintjével rendelkező sportautó státuszává emelte magát.
Térjünk vissza a történethez, amely a különböző területek kolosszuszméreteit egyesíti, a King of Rock Elvis Presley-t és a BMW 507-et. 1958-ban Elvis az amerikai hadsereg újonca lett, miután katonaként szolgált az ejtőernyős csoportban.
Elvis éppen ebben az időben, mint kiképző katona, akit 1960-ig Németországban bevetettek, találkozik a BMW által gyártott egyik legszebb autóval, amely első látásra igaz szerelemnek mondható, hiszen a BMW 507 tulajdonosa. időtlen vonalak, olyan sziluettel, amely minden benzinfejet meghódított volna rendkívül elegáns formáinak.
A többi a történelembe nyúlik, és 2014. augusztus 10-ig lehet teljes mértékben megismerni a müncheni BWM múzeumban, az „Elvis 507: Elveszett és megtalált” című kiállításon.
Amellett, hogy egy ilyen ritka, siralmas megkímélt állapotban lévő modellen gondolkodhat, a BMW bemutatja az 507 körüli mítoszokat is, ahol Elvis BMW 507-esével kapcsolatban mindennek a legjobbja happy enddel végződik: helyreállítják. vissza régi dicsőségébe.
Egy egyedülálló történelemmel rendelkező darab, amely sokat nyomon követ a BMW eredetéről és arról, hogy miért gyártanak kivételes autókat, hiszen még a nagy nemzetközi sztárok sem tudtak ellenállni, emlékeztetünk arra, hogy az Amelia eleganciaversenyen az utolsó BMW 507-es aukción kelt el. Sziget, lenyűgöző 1,8 millió euróért.
