Először is engedjenek meg egy rövid érdeklődési körömet: nagyon szeretem a modern autókat, és nagyon szeretem az anyósomat is – jó, ha ezt világossá teszem, mert a világ kerek, és soha nem tudhatod, mikor jelenik meg a Fleet Magazine. állj meg a „rossz kezeknél”. Ennek ellenére hadd magyarázzam el a cikk címének létjogosultságát.
Ebben a hónapban lehetőségem nyílt egy hétig vezetni a 1970-es Mercedes-Benz 280SE kitűnő állapotban (jobb, mint én, 1986-os vagyok). Egy nagyon egyszerű autó a mai limuzinokhoz képest, és csak az alapjai voltak: légkondi (valami forradalmi korban), szervokormány, rádió és kevés más. A többi egy kényelmes és jól felépített modell – ahogy a stuttgarti márka ismérve.
Nagyon örültem annak a békének, amit az autó volánjánál tapasztaltam. A modern rendszerek által kiadott állandó füttyök és figyelmeztetések nélkül – oly gyakran eltúlzottan. Újra valóban „felelősnek” éreztem az autót. És furcsa módon nem történt katasztrófa emiatt. Nem ütköztem, egyedül, segítség nélkül sikerült leparkolnom, nem feledkeztem meg a felkapcsolt lámpákról és nem tévedtem el ESP hiányában. Igen, lehetséges…
Egy modell, amelyre amint anyósom beült, mintegy varázsütésre, egy sor extrát kapott, többek között: GPS ("ez így gyorsabb"), parkolóérzékelők ("vigyázz, hogy mész" ütközni" ), fáradtságjelző ("nagyon fáradt vagy, fiam"), közeledésgátló radar ("túl közel mész az autóhoz"), holttér-érzékelő ("nézd, autó jön"), automata klíma (" 22° van! jobb ezt maximumra tenni), és sebességhatároló aktív ("lassíts fiam, mész 90 km/h-val!").
Azok a rendszerek, amelyeket a bűneim ártalmára csak fulladással lehet kikapcsolni – ismerik az érzést, nem igaz? És kész. Hirtelen újra kezembe vettem egy modern autót. A legújabb modell. A tartomány csúcsa.
A célba érve otthon hagytam a „teljes extrás csomagot”, a Mercedes-Benz 280SE pedig visszatért a régihez: egy 46 éves autóhoz a legújabb technológia (a nyelv…) nélkül.
Körülbelül egy hét múlva átadtam, és visszaültem egy modern autó volánjába. Az volt az érzésem, hogy az anyósom mindenütt jelen volt abban a kocsiban. Amikor közeledtem egy autóhoz, sávot váltottam vagy túlléptem a sebességkorlátozást, ott volt, és tudatta velem, amit már tudtam. Hogy előttem volt egy autó, hogy nem tudtam előzni és (kicsit) gyorsabban halad a kelleténél. Aki soha…
Valójában a modern autók így bánnak velünk: mintha az anyósunk lennének, és mintha nem tudnánk, mit csinálunk. És az az igazság, hogy sokszor igazuk van: nem tudjuk. Éppen ezért annak ellenére, hogy az új technológiák időnként túlbuzgóságból vétkeznek és korlátozzák mozgási szabadságunkat, nagyon szívesen fogadják őket. Ráadásul nem minden vezetőt a legjobb viselkedés vezérel a volánnál. Tehát, ha a közúti balesetek csökkentéséért az az ára, hogy nap mint nap egy „négykerekű anyóst” kell vezetni, akkor úgy legyen.
Most pedig ne lássa anyósa a Fleet Magazin ezt a számát, én is így teszek.
jegyzet: Cikk a Fleet Magazine 29. számában jelent meg, a Razão Automóvellel kötött partnerség keretében. Szeretnénk megköszönni a Sportclasse-nak, hogy biztosította a képeken látható járművet.