A MINI Cooper SD változatossá teszi az új MINI sorozatot, ötvözi a hot hatch teljesítményt a dízelmotorok takarékosságával.
Elődjéhez hasonlóan az új Mini Cooper SD is egy 4 hengeres soros, 2 literes eredeti BMW dízelűrtartalmú szolgáltatásokat vesz igénybe, csatlakozva az új MINI által bemutatott új 3- és 4hengeres motorcsaládhoz. A számok sokkal lédúsabbak.
Több 27 lóerő van, mint az elődben, ami 170 lóerős teljesítményben csúcsosodik ki. A 360 Nm-es forgatónyomaték pedig már 1500-as fordulatnál elérhető. Más szóval, a Cooper SD akkora tűzerőt ad le, mint a BMW első Mini Cooper S. A Mini TwinPower Turbo Technology pompás név mögött egy változtatható geometriájú turbinával, közös nyomócsöves rendszerrel és 2000 bar maximális nyomáson működő befecskendezőkkel ellátott motort jelent.
LÁSD MÉG: A "kis" Audi RS1 több mint 230 LE teljesítménnyel mutatkozhat be a szervizben
Ehhez a motorhoz két váltó kapcsolódik, egy kézi és egy automata hatfokozatú, Steptronic néven. 7,3 másodpercet hirdetnek 0-ról 100 km/h-ra (7,2 a Steptronic esetében), ellentétben a reklámozott fogyasztás takarékosságával, ami kombinált ciklusban eléri a 4,1 l/100-at (a Steptronic esetében 4). A károsanyag-kibocsátás 106-110 g CO2/km között mozog kézi és 104-108 g CO2/km között automata esetén. Az emissziós érték változása a kiválasztott kerekeket tükrözi. Nagyobb kerekek, nagyobb károsanyag-kibocsátás.
A Cooper SD-vel egy időben mutatták be, a másik végén pedig a Mini bemutatta a One First-t. Az új Mini sorozat bejárataként 3 benzinhengerrel és mindössze 1200 köbcentiméterrel szerelték fel, és annak ellenére, hogy ugyanolyan feltöltött, szerény 75 LE-t ad le. A turbó használatának következményeként a 150 Nm-es nyomaték már nagyon alacsony, 1400-as fordulatszámon elérhető.
Soha nem kérhetsz sokat 75 lóerőtől, amit a 100 km/órás sebesség eléréséhez szükséges 12,8 másodperc is tükröz. Ezzel szemben a meghirdetett fogyasztások mérsékeltek, 5-5,2 l/100, a károsanyag-kibocsátás pedig 117-122 g CO2/km, ismételten a választott kerekek méretétől függően.
