Abban az időben, amikor az autóipar (még több) lépéseket tesz az elektromos alternatívák megvalósítása felé, az olasz márka elismeri, hogy hátrányból indult ezen a versenyen, de ezt a tényt az autóipartól eltérő javaslattal kívánja kompenzálni. fog várni. A Párizsi Autószalonon a Car & Driver című kiadványnak adott interjújában a márka mérnöki részlegéért felelős Roberto Fedeli biztosította, hogy az új sportautó egészen más lesz, mint az összes többi zéró emissziós prémium modell.
Fedeli visszautasítja az ötletet, hogy olyan járművet állítsanak elő, amely közvetlenül versenyezhet a Teslával. „Nem hiszem, hogy a Teslának van jelenleg a legjobb terméke a piacon, de mindenesetre évente 50 000 autót gyártanak. A Tesla modellek összeszerelési minősége megegyezik a 70-es évek német márkáival. A műszaki megoldások nem a legjobbak”.
Az olasz mérnök két lényeges kérdéssel is foglalkozott az elektromos sportautók kapcsán: a tömeggel és a zajjal. „A jelenlegi villamosok túl nehezek ahhoz, hogy kellemesen közlekedjenek. Három másodperc a gyorsulás, a végsebesség, és az izgalom itt megáll. Utána már nem marad semmi” – vallja be. „És nem a hang a legfontosabb jellemzője az elektromos modelleknek, így meg kell találnunk a módját, hogy a Maserati karakterét megőrizzük valamelyik jellegzetes elemünk nélkül” – magyarázta Roberto Fedeli.
A Maserati elektromos sportautója 2019 előtt nem kerül piacra. „Az elkövetkező években azon dolgozunk, hogy bemutassunk valamit” – garantálja Roberto Fedeli. Emlékeztetünk arra, hogy a Maserati az év eleje óta készül a hibrid szegmensbe való belépésre, amelyre 2018-ban kerülhet sor a Levante hibrid változatának piacra dobásával, amelyet a Quattroporte, a GranTurismo, a GranCabrio és a Ghibli követ majd.
Forrás: Autóvezető Kép: Maserati Alfieri