Ellentétben azzal, amit elvárnánk, egy olyan autóvilágban, ahol az elektronika egyre fontosabb, ez hagy némi kívánnivalót maga után a lopásgátló rendszerek terén . Legalábbis ez volt a következtetés, hogy a WhatCar? hét modell és azok lopásgátló és kulcs nélküli beléptető és indító rendszerének tesztelése után érkezett meg.
A tesztelt modellek az Audi TT RS Roadster, a BMW X3, a DS 3 Crossback, a Ford Fiesta, a Land Rover Discovery és a Discovery Sport, valamint a Mercedes-Benz A osztályú modellek voltak, amelyek mindegyike kulcsnélküli rendszerrel rendelkezett.
Hogy részt vegyen ezen a WhatCar teszten? két biztonsági szakértőhöz fordult, akiknek olyan technológiai módszerekkel kell megpróbálniuk beülni és elindítani az autót, amelyek nem okoznak kárt a modellekben, például olyan rendszerrel, amely lehetővé teszi a kulcs által kiadott belépőkód rögzítését és másolását. . Az ajtónyitáshoz szerszám használata is megengedett volt.
A legkiábrándítóbb a teszteken
A tesztelt modellek közül a DS 3 Crossback érte el a legrosszabb eredményt, a biztonsági szakértőknek mindössze 10 másodpercbe telt, mire beszálltak és beüzemelték a francia modellt, mindezt csak a cég kóddekóderével.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az Audi TT RS Roadster esetében is mindössze 10 másodperc alatt sikerült kinyitni és üzembe helyezni. A kulcsnélküli rendszer letiltásával (vagy opcióként anélkül azonban) nem lehetett sem kinyitni, sem működésbe hozni az ajtókat.
Ami a Land Rover modelleket illeti, a szakértők mindkét esetben egy eszközhöz folyamodtak az ajtó kinyitásához. A Discovery esetében 20 másodpercig tartott a belépés, de nem tudták beindítani a motort az indítókód másolását megakadályozó rendszernek köszönhetően. A Discovery Sportot, amely nem rendelkezik ezzel a rendszerrel, mindössze 30 másodperc alatt ellopták.
A kulcskód kódrendszer működik a Discoveryben, és megakadályozza a motor beindítását.
jobb, de nem bolondbiztos
Végül a Fiesta, az A osztály és az X3 is rendelkezik egy olyan rendszerrel, amely a kulcs és az autó közötti bizonyos távolságból levágja a kulcsjelet, ami megnehezíti mások barátai számára a „munkát”, és az őket tesztelő szakértők nem tudták kinyitni a kulcsot. ez a három modell, amikor a kulcsnélküli rendszer le volt tiltva.
Bár a Fiesta kulcsnélküli rendszere egy idő után, és a kulcsnak az autótól való távolságától függően kikapcsol, továbbra is lehetséges a Ford modell ellopása, amíg ez a rendszer aktív.
Ezzel az eszközzel azonban mindössze egy perc alatt el lehetett lopni a Fiestát (ugyanannyit, mint az X3 esetében), míg az A osztályban mindössze 50 másodpercbe telt beülni az autóba és beindítani.