BMW 2002 és Honda S2000. Két nagyon különleges autó, mindegyik a maga módján, és soha nem „álmodott volna”, hogy útjaik keresztezik egymást. De ez megtörtént, és ez a "házasság" megszületett ez a 2002-es BMW S2000 VTEC motorral, és még inkább turbóval.
Valószínű, hogy ezen első bekezdés után a legpuristább Honda- és BMW-rajongók már kidőltek, de az „ellenállóknak” fontos elmondani, hogy ez a japán „szívű” BMW 2002 újat keres. tulajdonos.
A kaliforniai sacramentói CATuned cég által 2010-ben vásárolt 1976-os BMW 2002-ben megkapta a Honda S2000 – F20C néven ismert, 2,0 literes, négyhengeres atmoszférikus motor – motorját nem sokkal később, még mindig a hatóság hatáskörébe tartozik. ez az előkészítő észak-amerikai.
Ezt követte a turbó beszerelése, amelyet végül 2015-ben egy még nagyobbra – egy Garrett GTX2867-re – váltanak fel, itt a jelenlegi tulajdonos és a seattle-i (USA) székhelyű Group 2 Motorsports cég felel.
A power banktól kapott grafikonnak köszönhetően – amely az autó dokumentumait kíséri – ismert, hogy ez a BMW 2002 körülbelül 279 LE (275 LE) teljesítményt és 246 Nm (182 lb-ft) maximális nyomatékot ad le. Az erőt kizárólag a két hátsó kerékre hatfokozatú kézi sebességváltó továbbítja.
A teljes futásteljesítmény nem ismert, amint azt maga az eladási hirdetmény is kifejti, pedig a mostani – szintén egy Honda S2000-es – kilométer-számláló 109 000 mérföldet mutat, vagyis 175 418 km-t.
Kívülről a piros fényezés mutatja a korát, ellentétben a 15”-os Rota keréktárcsákkal, amelyek 195/55 méretű Michelin Premier A/S abroncskészletre vannak felszerelve.
Belül a Honda S2000 műszerfalon kívül kiemelkedik az E21-es generációs BMW 3-as sorozatából „ellopott” Alpina kormány és Recaro sportülések.
Ennek a „bimmernek” az aukciója a „Bring A Trailer” portálon zajlik, és ma ér véget. A cikk közzétételekor a legmagasabb ajánlat 9113 dollár volt, körülbelül 7745 euró.
