Az eredetileg 2019-ben kiadott BMW X7 továbbra is a BMW X család legnagyobb SUV-ja, és így a müncheni márka valaha volt legnagyobb modellje.
A termékpalettát most 48 V-on enyhe hibrid technológiás változatokkal erősítik meg, amelyek azt ígérik, hogy hatékonyabbá teszik, köztük az X7 xDrive 40d, amelyet egy 3,0 literes soros hathengeres dízelblokk hajt, amely 340 LE-t és 700 Nm-t ad le. maximális nyomaték.
Körülbelül 2500 kg össztömegével ez az X7 a kiválóság „görgőjének” bizonyul, még olyan dinamikus tulajdonságokkal is rendelkezik, amelyek meglepték Diogo Teixeirát, aki már egy újabb videóban próbára tette YouTube csatornánkon.
Ebben a változatban visszafogott fogyasztással kecsegtet – egy ilyen „tűzerejű” és ekkora autóhoz (Diogo egy… házhoz hasonlította!) –, és a megszokott kiválóságot, főleg a belső térben, ami akár autóvá is alakítható. moziban (ha látod a videót, megérted…).
Hely mindennek… és mindenkinek!
Az akár hét utas befogadására alkalmas BMW X7 xDrive 40d 326 literes csomagtartót kínál, amely a harmadik üléssor lehajtásával 750 literre, az öt „rendezett” hátsó üléssel pedig akár 2120 literre is nőhet.A legtöbb 7 személyes ülőhellyel rendelkező ajánlatban a harmadik sor ülései kissé „félénkek”, és mindig csak a legkisebbeket szolgálják ki. De ezzel az X7-tel ez nem így van.
Diogo ennek a müncheni SUV-nak a hátsó ülésein ült, és nem volt kétsége: egy 1,80 méter magas felnőtt is nyugodtan „utazhat” hátul. Van hely a fejnek és a térdnek, a lábfej pedig „elrejthető” az első ülés alá.
Mennyibe kerül?
Ahogy az várható volt, az X7 xDrive 40d messze nem olcsó. Ez egyébként a BMW egyik legdrágább SUV-ja, amely nem M vagy M Competition ajánlat. Az opciókkal telepakolva az általunk tesztelt egység 161 278 euróba került.