A Mazda utolsó negyedévi (2020. július-szeptember) pénzügyi eredményeit összefoglaló dokumentum egy meglepetést is elárul: most először láthattuk (egy részét) a új soros hathengeres motorok 2019-ben jelentették be.
Az új motor egy leleplező képen jelenik meg, amely a „Befektetések a márka értékének növelésére (technológia/termékek)” című előadás egyik oldalát illusztrálta. Ebben a témában többet megtudhatunk arról, hogy mi fog történni a következő két évben a Mazdánál és azon túl – a Mazda Connect 2 integrálásától több modellbe (CX-5, CX-8 és CX-9) a meglévő mechanika frissítéséig (nem meghatározott) és az i-Activsense (vezetéssegítő).
De a legérdekesebbek az új motorokkal és architektúrával kapcsolatos hírek, amelyeket 2022-ig láthatunk, köztük az új soros hathengeres motorokat, amint az alább látható:
mi a következő lépés
A dokumentumból kiderül, hogy három soros hathengeres motor lesz: két benzines és egy dízel. A második benzines egység a már ismert Skyactiv-X technológiát alkalmazza a Mazda3 és CX-30 2,0 literes négyhengeres motorjainak egyikében.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Mazda új, soros hathengeres új hátsókerék-meghajtású architektúrával is érkezik (ez négykerék-hajtást is lehetővé tesz), amely a jelek szerint a Mazda6 utódjaként, valamint egy lehetséges kupéként szolgál majd – mindkettőre számítanak a Vision Coupe koncepciók és az RX Vision – sőt a CX-5 utódja is.
Az új hátsókerék-meghajtású architektúra több hajtásláncot tartalmaz majd. Négyhengeres motorok lesznek sorban, hosszirányban elhelyezve (a felső képen is látható). Eddig csak az MX-5 rendelkezett ezzel a konfigurációval (négyhengeres motor elöl hosszirányú és hátsókerék-hajtás), amely most az új architektúrára bővül.
Azt is meg kell jegyezni, hogy az új architektúrára épülő jövőbeli modelleket egy enyhe hibrid 48 V-os rendszer egészíti ki (a Mazda3 és CX-30 24 V-os), és lesz hely egy plug-in hibridnek is (a motor +átvitel a kép közepén). A Mazda 2022-ig tartó villamosítási erőfeszítéseit tovább egészíti ki a Wankel-motor hatótávolság-bővítőként való használata – várhatóan 2022-ben éri el az MX-30-at, és további modelleket is elérhet.
További hírek
Ha a soros hathengeres motorok felvillantják a figyelmet, a Mazda közeljövőjével kapcsolatos hírek nem maradnak el velük. Látni fogunk olyan funkciókat, mint az éteren keresztüli frissítések a Mazdához és más, a csatlakoztathatósághoz kapcsolódóan, és a 2022 utáni időszakra vonatkozóan az építő már bejelentette, hogy új platformon dolgozik a következő generációs elektromos rendszerekhez.
Annak ellenére, hogy az elmúlt negyedév pénzügyi eredményei kedvezőtlen számokat mutattak, a mindannyian átélt járvány következményeként, mintegy 212 millió eurós veszteséggel, az elkövetkező években nem látunk ütemcsökkenést – új fejlemények úgy tűnik, nem hiányzik a gyártó számára.
Mint mindenki más az iparágban, a Mazda is optimalizálja és felülvizsgálja eljárásait (például a termelés szintjén), hogy kezelje a Covid-19 következményeit – az általa ismertetett tervei felülvizsgálatának egyik célja, hogy csökkenteni a fedezetet – de nem változott a Covid előtt már elhatározott befektetésekre szánt összeg.