A gyártáshoz közelebb áll a Porsche 911 Sport Classic ismét egy kémfotó-sorozatban szerepelt, ezúttal kevésbé álcázva jelent meg, így egy kicsit jobban előre láthatta azok alakját, és így megtalálhatja a különbségeket (és hasonlóságokat) a többi 911-hez (992) képest.
Elöl a lökhárító a 911 Turbo S-től „kölcsönzöttnek” tűnik, de a motorháztetőn lévő ráncok eltérnek a többi 911-nél használtaktól (a két keresztirányú vonal közelebb van egymáshoz). Ha ezekről a gyűrődésekről beszélünk, ezek a tetőig terjednek, két ütést képezve, és exkluzívabb megjelenést kölcsönöznek a 911 Sport Classicnak.
Hátul haladva a legnagyobb fénypont továbbra is a hatalmas fix „kacsafarkú” légterelő marad. Ráadásul úgy tűnik, hogy a Porsche 911 Sport Classic „örökölte” a 911 Turbo S (Sport Design) hátsó lökhárítóját, még akkor is, ha az hűséges maradt az ovális kipufogócsövekhez.
Modern kerekek a múlt ihlette
Oldalán a mitikus Fuchok ihlette felnik állnak a legjobban. Végül a szokásos oldalsó légbeömlő nyílások hiánya „jelenti”, hogy a Turbo S-sel közös alkatrészek ellenére a 911-es, amelyre ezek a kémfotók számítanak, nem a 911 legerősebb mechanikáját alkalmazzák.
Ha már a mechanikánál tartunk, egyelőre semmi jelünk nincs arról, hogy milyen motort kellene használnia a Porsche 911 Sport Classicnak. A pletykák szerint azonban megoszthatja a motort az újonnan bemutatott 911 GTS-sel.
Ha ez beigazolódik, akkor hathengeres, 3,0 literes turbó-boxermotorral szerelik fel, 480 LE-vel és 570 Nm-rel, amely PDK duplakuplungos vagy kézi hatfokozatú váltóhoz köthető.
Profilból nézve a legnagyobb fénypont a "kacsa farka".
Egyelőre ennek a Porsche 911 Sport Classicnak a megjelenési dátuma, és így az ára még várat magára.
Ennek ellenére nem lenne csoda, ha ez az idei év vége vagy a következő eleje között érkezett meg. Az is valószínű, hogy a legutóbbi, 2009-ben piacra dobott 911 Sport Classichoz hasonlóan ez is limitált kiadás lesz.