A német márka most mutatta be az első hivatalos fotókat a 2014-es Mercedes C-osztályról: a szokásos formulával, de új érvekkel.
A stuttgarti ház D-szegmensű modelljei az első generáció óta idősebb testvérük S-osztályának kis tanítványaiként képzelték el magukat.A 2014-es Mercedes C-osztály új generációjában ez a tény jobban igaz, mint valaha. A vonalak, a technológia és az inspiráció közvetlenül a Mercedes S-osztályból ered.
És mint azt mindenki tudja, a sokak által az autóipar "legkorszerűbbségének" tartott autó nyomdokaiba lépni nem mindenkinek való. A Mercedes tudja ezt, ezért gondoskodott a C-osztály fejlesztéséről, hogy ne egy legyen a sok közül, hanem hogy referencia legyen a szegmensében. Ez azonnal feltűnt, amikor megjelentek az első fotók az új Mercedes C-osztályról, amelyek első kézből derültek ki itt a Razão Automóvelnél.
A képlet ugyanaz, mint az előző generációkban, de a Mercedes javított a "fűszerek" minőségén. Olvassa el: az építés minősége; a dizájn; a technológiai tartalom; a dinamikus vonzerő; és lakhatóság. Hiszen a CLA kínálatába való bevezetéssel a C-osztály már nem a sztármárka szalonjainak kapuja, ezért növekednie kellett. Nőjjön nagyobbra, mint a CLA (amely hosszabb, mint a jelenlegi C osztály), és nőjön, hogy növelje a belső tér élhetőségét és kényelmét.
Az itt már bemutatott belső tér teljesen új. Ennek ellenére követi a Mercedes A-osztályban már debütált stílusvonalat, a középkonzolon kiemelt kijelzővel. Ezen kívül az új «C» belsejét is a legújabb S-osztály vonalai ihlették.
Ami a technológiát illeti, a Mercedes az elmúlt évek legjobb teljesítményét állította új „baby S” szolgálatába. Itt van például az AIRMATIC felfüggesztésről, amely abszolút első a szegmensben, és nem más, mint egy önszintező adaptív lengéscsillapító rendszer, amely opcióként jelenjen meg. Alapfelszereltségként az új 2014-es Mercedes C-osztály hagyományos felfüggesztésekkel lesz felszerelve, három különböző üzemmóddal: kényelem; normál és sportos.
A hely és a felszereltség növekedése ellenére a C-osztálynak ez a generációja könnyebb, mint elődje. Ez az új, moduláris MRA platformnak köszönhető a márka hátsókerék-hajtású modelljeihez. A platform bevezetésével a német márka 100 kg feletti össztömeg-csökkenést és 20%-os energiahatékonyság-növekedést jelent be.
Ami a motorokat illeti, az első fázisban az új Mercedes C-osztály mindössze három motorral lesz elérhető: egy dízel és két benzines.
Az első a C 220 BlueTec lesz, amely 2,2 literes négyhengeres blokkot használ, 170 LE teljesítménnyel és 400 Nm nyomatékkal. Ennél a motornál a Stuttgart márka mindössze 4 l/100 km fogyasztást és 103 g/km károsanyag-kibocsátást ígér. Ami a teljesítményt illeti, ennek a motornak a 170 lóerős teljesítménye érezhető: 0-100 km/h mindössze 8,1 másodperc alatt.
A benzinmotorok legalacsonyabb szintjén a C180 található, amely 1,6 literes turbómotort használ, 156 lóerővel és 250 Nm nyomatékkal. A teljesítmény érdekes: 0-100 km/h 8,2 másodperc alatt. A fogyasztás megfelel a motorok által ígértnek: 5 liter 100 km-en, a károsanyag-kibocsátás pedig 116 g/km.
Egyelőre a benzines kínálat élén a C200 található, amely turbómotort használ, de 2 literes kapacitással. A teljesítmény a legérdekesebb a három motor közül: 0-100 km/h 7,5 másodperc alatt. A fogyasztás természetesen a legmagasabb az összes közül, körülbelül 5,3 liter/100 km.
A második szakaszban, a bevezetési szakaszt követően új motorok jelennek meg, és természetesen a régóta várt Mercedes C-osztályú AMG család. Az értékesítés Portugáliában 2014 első negyedévének végén kezdődik. A hivatalos bemutatót a Detroiti Autószalonra tervezik.
