Ha az új GR Suprát (A90) vita követte, úgy tűnik, hogy elődei… biztosították a jövőt. Az új Toyota Supra Japánban történő bemutatásakor a GR Heritage Parts Projectet a Toyota Gazoo Racing vezetője, Shigeki Tomoyama jelentette be.
Lényegében, ennek a programnak a célja, hogy visszatérjen a Toyota Supra A70 és a Toyota Supra A80 alkatrészeinek gyártásához , ami minden bizonnyal megkönnyíti az úton tartását, ahogy kell. Ez a két modell csak a kezdet, a jövőben további modellekre is kiterjed majd ez a program.
A Toyota Gazoo Racing vezetője ugyanakkor nem részletezte, hogy a Supra A70 és Supra A80 mely alkatrészei vagy alkatrészei térnek vissza a gyártásba, ezt az információt egy későbbi szakaszban teszik elérhetővé.
Shigeki Tomoyama még személyesen is érdeklődik a program iránt, hiszen egy 1997-es Toyota Supra A80 tulajdonosa van, TRD (Toyota Racing Development) aerocsomaggal és egy kicsit több lével, mint a normál modellé — 600 LE teljesítmény.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Toyota nem az első
A Toyota csatlakozik a Nissanhoz, a Mazdához és a Hondához, amelyek szintén hasonló programokat futtatnak a történelmi modellek alkatrészellátásában. A Nissan a közelmúltban jelentette be a Skyline GT-R R32 esetében már meglévő alkatrészellátási programjának kiterjesztését, amely immár az R33 és R34 generációkra is kiterjed.
A Mazda katalógusában nemcsak az első MX-5 alkatrészeit tartalmazza, hanem a roadsterének teljes javítási programját is. Végül, a Honda már veteránnak számít az ilyen típusú programokban, amelyek az NSX-re fókuszálnak, és a közelmúltban bekerült a kis roadster Beats (kei autó).