A félvezetőhiány okozta válság továbbra is érinti az autógyártók tevékenységét, és máris több gyártóegység felfüggesztéséhez vezetett alkatrészhiány miatt, köztük a „mi” Autoeuropa.
Reakciók és megjegyzések az iparág szinte minden jelentősebb „nevét” érintik, és a legutóbbi személy, aki ezt kommentálta, Marcus Duesmann, az Audi ügyvezető igazgatója volt.
Duesmann megerősítette, hogy a chiphiány súlyosan érintette az Audi működését, de bízik a felépülésben.
A Reutersnek nyilatkozva az Audi „főnöke” elismerte, hogy ez a válság „súlyos kihívás”, és „tökéletes viharnak” nevezte.
Nem minden rossz hír...
Duesmann arról biztosította, hogy bízik a négykarikás márka és általában a Volkswagen-csoport felépülési képességében, amelynek vezetőségében helyet foglal el. Az Audi ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a csoport erősíti kapcsolatait a chipgyártókkal, és a korábbinál erősebben fog kilábalni ebből a félvezetőhiány-válságból.
Bár az eladások visszaesnek amiatt, hogy a gyártók nem tudják garantálni a kínálatot, a haszonkulcs tekintetében jók a kilátások, különösen a villamosok esetében: „A pont, ahol annyi pénzt keresünk egy villamoson, mint egy autó égetésével, most… vagy jövőre. Az árak most nagyon közel vannak” – mondta.
Ne feledje, hogy az Audi már bejelentette, hogy 2026-tól minden piacra kerülő új modell 100%-ban elektromos lesz. A modellek életciklusát figyelembe véve azonban csak 2033-ban láthatjuk, hogy az utolsó belső égésű motorral szerelt Audi lekerüljön a gyártósorról.