Ebben az új, kizárólag nemzeti kémfotóban a jövőről BMW 5-ös sorozat G60 2023-ban érkezik, két tesztprototípust „elkaptak” a fotósok.
Az első, amely egy szállítókocsiból érkezik, a jövőbeli „tisztán” belsőégésű 5-ös sorozat – most először kapták el a kamerák –, míg a második München utcáin látható, ahol az IAA jelenleg is tart. A Mobilitás, az idei első európai motorkiállítás a plug-in hibrid tesztprototípusa.
Szintén most először kapunk egy kis bepillantást a belső térbe, bár az álcázás és a fénykép készítésének távolsága alig hagy kivetnivalót maga után, és a közelmúltban bemutatott BMW-knél látott ívelt műszerfalat veszi át.
Másrészt a digitális képmanipuláció „varázslatának” köszönhetően a modell kémfotói alapján jól láthatóan vetítjük, hogyan nézhet ki a jövő BMW 5-ös G60-a, amelyen „eltávolították” a modell álcáját. teszt prototípusokat.
Úgy tűnik, hogy a fogadás az evolúcióra és nem a jelenlegi generációra való rávágásra irányul, bár a jövőbeli Series 5 arca, a motorháztető kontúrjait követő, „szakadtabb” fényszóróival az összes Series 5 legkifejezőbbét visszhangozza, a E60 generáció.
Erősen villamosított hatótáv
Tavaly júliusban láthattuk először az utcán a jövő generációs BMW 5-ös sorozatát, azóta azonban keveset, vagy semmit nem lehetett tudni arról, hogy mi várható a modelltől.
Ami több mint megerősített, az az, hogy az új 5-ös sorozatú G60 lesz a valaha volt legelektromosabb 5-ös sorozat. Az enyhe-hibrid benzines és dízel változatok mellett a konnektorról tölthető hibrid változatoknak kell a mainál is leginkább relevánsnak lenniük a modell kereskedelmi teljesítménye szempontjából.
A nagy hír azonban a példátlan, 100%-ban elektromos Series 5 piacra dobása lesz, amely felveszi a megnevezést. i5 . Az egyedi hajtáslánc mellett olyan stíluselemekkel is meg kell különböztetni, amelyek különböznek a többi 5-ös sorozattól, kicsit úgy, mint ami az iX3 és a másik X3 között történik.
Minden arra utal, hogy a leendő BMW i5 ugyanazokat a specifikációkat örökli az iX-től, mint az xDrive40 változat (240 kW vagy 326 LE, 630 Nm; 71 kWh akkumulátor), és egy megfizethetőbb változat is a láthatáron lehet, mindössze egy motorral és egy motorral. hajtótengely.
Ez a lehetőség egyre fontosabbá válik, hiszen tudjuk, mi lesz a nagy riválisa, a Mercedes-Benz EQE, amelyet a Müncheni Autószalonon mutattak be EQE 350-es változatban, 215 kW-os (292 LE) hátsó motorral és 90-es akkumulátorral. kWh, amely akár 660 km-es autonómiát biztosít.
Még várnunk kell egy ideig, hogy megerősítsük az új 5-ös sorozatú G60-assal kapcsolatos összes kevés információt, nem utolsósorban azért, mert a végső feltárás csak 2023-ban fog megtörténni.
