Nagy, erős és mutatós (ebben a „Sárga São Paulóban” még inkább), és a felújított BMW X4 M Competition egyben a bajor márka valaha volt leggyorsabb SUV-ja.
Ehhez azonban az kell, hogy bőséges opciós listájáról válasszuk ki az M Driver's Package-et, ami a BMW ismérve: csak így érhetjük el a címre méltónak nyilvánított 285 km/órát.
Az X4 M Competition azonban a sebességen kívül több tulajdonsággal is rendelkezik. Guilherme Costa a németországi Münchenbe utazott, hogy vezesse a nagyteljesítményű SUV-t, így felfedeztük a megújult X4 M Competition jellemzőit, minőségét és… hibáit:
"Mosott arccal" és kifinomultabb belső térrel
Az újratervezett eleje, új LED-es fényszórókkal, nagyobb duplavesével és szélesebb légbeömlőkkel koncentrálja a BMW X4 M Competition főbb külső különbségeit, amelyeket már ismertünk. Belül nincs hiány újdonságokból: megkapta a 4-es sorozat középkonzolját, és immár 12,3 hüvelykes központi érintőképernyője van, amely lehetővé teszi az infotainment rendszer elérését (amely szintén a 7.0-s verzióra fejlődött).
Az „M” esetében azonban ennek a gépnek az érdeklődése mindig a mechanika és az alváz körül „forog”. Ebben a frissítésben a BMW M a 3,0 literes turbófeltöltős soros hathengeres (S58) teljesítményszintjét nagyon egészséges 510 LE-n tartotta, de a nyomaték 50 Nm-ről 650 Nm-re ugrott – az S58 legújabb fejlesztésének köszönhetően. debütált az új M3-on és M4-en.
Nyolcfokozatú automata sebességváltóval és négykerék-hajtással párosítva – ahogy az a helyzet – az X4 M Competition még rekordját is meg tudta javítani 0-100 km/órás sebességgel, amelyet most nagyon gyors 3,8 mp alatt érte el, 0,3 másodperccel kevesebbre. mint előtte.
Lenyűgöző, de nem M4-es verseny
A gyorsulás lenyűgöz, csakúgy, mint ennek a „verseny” SUV-nak az általános teljesítménye, olyan értékeket rögzít, amelyek nem is olyan sok évvel ezelőtt még csak a sportok és a szupersportok területe voltak. Ez nem áll meg a teljesítménnyel, hiszen a dinamikus képességek is lenyűgözőek.
És annak ellenére, hogy a BMW X4 M Competition világos példája annak, hogyan sikerül az autómérnököknek megkerülni a tipológiában rejlő korlátokat, amelyek messze nem a legalkalmasabbak ezekhez a kezelésekhez, a fizika törvényei továbbra is sérthetetlenek: a legalacsonyabb és legkönnyebb M4 verseny, a ugyanaz a kinematikai lánc, mindig a leggyorsabb és… megnyerő lesz.
Ennek ellenére nem zárhatjuk ki azonnal az X4 M versenyt. Sikerül fellelkesíteni és bevonni a q.b-t is. amikor „kés a foghoz” módban van. De a terjedelmesebb karosszéria olyan sokoldalú felhasználást tesz lehetővé, amelyet egy M4 Competition vagy akár egy M3 Competition nem képes teljes mértékben megvalósítani.
És annak ellenére, hogy Guilherme a videóban elmondja, az olyan javaslatoknak, mint a BMW X4 M Competition, nem tűnik túl sok értelmüknek, mégis sikerül egyesítenie az elsöprő teljesítményt a karosszériával, amely továbbra is a legkívánatosabbak közé tartozik a piacon.
Mennyibe kerül?
A frissített BMW X4 M Competition már elérhető az országos piacon, ára 130 300 eurótól kezdődik, 7000 euróval több, mint az új M3 Competition M xDrive és közel 6000 euróval a szintén új M4 Competition M xDrive-nál.