Mintegy hárommillió eladott egységgel és több mint 18 éve a piacon, a Kia Sorento a negyedik generációban mutatkozik be, mint a Kia elmúlt két évtizedes fejlődésének bemutatója.
A dél-koreai márka kínálatának csúcsa a nemzeti piacon, ez a hétüléses szabadidő-autó olyan modellekre irányítja a fegyvereit, mint a Skoda Kodiaq, a SEAT Tarraco, a Peugeot 5008 vagy az „unokatestvér” Hyundai Santa Fe.
Hogy megtudjuk, vannak-e érvei riválisai mellett, próbára tettük hibrid változatában, a Sorento HEV-ben, 230 lóerős maximális kombinált teljesítménnyel, és a Concept felszereltségi szintjén, egyelőre egyedüliként a hazai piacon. piac.
Kívülről nagy...
4810 mm hosszú, 1900 mm széles, 1695 mm magas és 2815 mm tengelytávja miatt a Sorento „nagyautónak” nevezhető.
Be kell vallanom, hogy méretei kezdetben némi félelmet keltettek bennem, miközben Lisszabon szűk utcáin sétáltam. Azonban ekkor kezdett felcsillanni ennek a Sorento HEV-nek az egyik legjobb tulajdonsága, mégpedig a szériafelszereltség egy része.
A SUV méretei tudatában a Kia több külső kamerával ruházta fel, mint amilyeneket egyes független rövidfilmekben használnak (még olyan kameráink is vannak, amelyek az irányjelző bekapcsolásakor kivetítik a műszerfalra, hogy mi van a holttérben), és hirtelen a Sorento segítségével a szűk helyeken való navigálás sokkal könnyebbé válik.
… és belül
Belül a nagy külső méretek lehetővé teszik, hogy a Sorento az egyik legmegfelelőbb szabadidő-autó legyen a nagycsaládosok számára, a hagyományosabb, a hátsó ülésekre való könnyű hozzáférést jelentő javaslatok mellett, mint például a Renault Espace.
A minőségi anyagok mellett az összeszerelés nem érdemel javítást.
De van több is. Emlékszel az alapfelszereltség történetére? A kínálat bőkezű, a Kia Sorento HEV-t a fejezetben szereplő iparági etalonok közé emeli. Vannak elektromosan lehajtható fűtött üléseink (az eleje is szellőztethető), a három üléssorhoz USB-aljzatok, sőt a harmadik sorban ülők klímája is van.
Mindezt egy ergonómiailag jól átgondolt belső térben (a fizikai és tapintható kezelőszervek keveréke bizonyítja, hogy egyikről sem kell lemondani), minőségi anyagokkal, amelyek nemcsak a szemnek, hanem a tapintásra is kellemesek, és a hozzáillő illesztéssel. a szegmensben a legjobbak közül a legjobb, amit a parazita zajok hiánya is bizonyít.
Hosszú utazás rajongó
Annak ellenére, hogy a sok kamera megkönnyíti a város „navigálását” ezzel a nagy terepjáróval és a fogyasztást ebben a közegben tartó hibrid rendszerrel (az átlag 7,5 l/100 km körül volt), magától értetődik, hogy a Sorento úgy érzi, „hal a vízben”.
A stabil, kényelmes és csendes Kia Sorento HEV nagyszerű útitársnak bizonyul. Ebben az összefüggésben a dél-koreai modell ismét kiemelkedik a fogyasztás tekintetében, 6 l/100 km és 6,5 l/100 km közötti átlagot ér el nehézségek nélkül, ami kemény munkával 5,5 l/100 km-re csökkenhet.
Amikor megérkeznek a kanyarok, a Sorentót a nyugalom vezérli. A „szegmens legdinamikusabb SUV-ja” címre való igénytelenség miatt a Kia modell sem okoz csalódást, mindig biztonságosnak és kiszámíthatónak mutatja magát, pontosan az, ami egy családorientált modelltől elvárható.
Ehhez hozzájárul a precíz és közvetlen kormányzás, illetve egy olyan felfüggesztés, amellyel sikerül kielégítően uralni azt az 1783 kg-ot, amit a Kia csúcsa a mérlegen „vádol”.
Végül a teljesítmény terén a 230 lóerős maximális kombinált teljesítmény sem okoz csalódást, ami lehetővé teszi, hogy a Sorento HEV-t határozottan „tilos” sebességre hajtsák, és olyan manővereket hajtsanak végre, mint az előzések puszta „formalitásai”.
Ez a megfelelő autó az Ön számára?
A Sorento negyedik generációjában a Kia a szegmens egyik legérdekesebb és legvonzóbb ajánlatát alkotta meg.
A minőségi anyagoknak és a figyelemre méltó szilárdságnak köszönhetően a Kia Sorento HEV rendkívül teljes felszereltséggel és jó lakhatósággal is rendelkezik. Ehhez jön még egy hibrid motor, amely igen érdekes módon képes ötvözni a fogyasztást és a teljesítményt.
A készülékünk 56 500 eurós ára magasnak tűnik, és ezt indokolja a hatalmas felszereltségi kínálat, és végül is egy összetettebb hibridről van szó (nem plug-in), de nagyon érdekes teljesítmény/fogyasztás keverékkel.
Az egyetlen közvetlen rivális a Hyundai Santa Fe „unokatestvére”, amellyel megosztja a motort, a többi rivális pedig a plug-in hibrid motorokhoz (amit később a Sorento is megkap) vagy a dízelmotorokhoz folyamodik, amelyeket a legtöbb esetben az árakat kicsit vonzóbbá tenni.
A meglévő kampányokkal azonban már 50 ezer euró alatt is meg lehet vásárolni a Sorento HEV-t, és Kia lévén hét év vagy 150 ezer kilométer garancia jár rá. A többi (erős) érvek amellett, hogy már mindenképpen a szegmensben figyelembe veendő lehetőségek egyikének kell lennie.