Sok más márkához hasonlóan a BMW-t sem rendítette meg a Genfi Autószalon törlése, és úgy döntöttek, hogy megtartják indulási ütemtervét, noha nem volt bemutató. Ezért és a terveknek megfelelően ma úgy döntött, hogy felfedi a BMW Concept i4.
A BMW szerint az új prototípus a jövőre érkező BMW i4 nagy részét előrevetíti, és az igazság az, hogy ha kivesszük a koncepcióautók tipikus „túlkapásait”, a BMW Concept i4 már nagyon közel áll egy szériamodellhez.
A BMW egyébként azt állítja, hogy a prototípus számos esztétikai részletét nemcsak az i4, hanem a BMW elektromos jövője is felhasználja majd. Milyen részletek ezek? Ismerje meg őket a következő néhány sorban.
A külső…
Kívülről kiindulva nem lehet nem észrevenni a hatalmas „kettős vesét”, amely megoldás úgy tűnik, nem csak a belsőégésű motoros BMW-kre korlátozódik majd.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Míg azonban a belsőégésű motorral szerelt modelleknél a duplavese hűtőrács tölti be a hűtési funkciókat, addig a Concept i4-en (és nagy valószínűséggel az i4-en) zárva van – az aerodinamika miatt –, és helyette egy sor szenzort kapunk.
BMW Concept i4
Kívülről is kifejezetten az aerodinamikai ellenállás csökkentésére tervezték a kerekeket, a különböző kék színű részleteket (a BMW i-nél már állandó, a márka elektromos modelljeiben, mint az i3 vagy az i8) és a hátsó diffúzort.
… és a Concept i4 belseje
A BMW Concept i4 belső terét illetően a német márka az egyszerűségre és a minimalizmusra tett tétet,
A legnagyobb fénypont a hatalmas ívelt panel (nem meglepő módon „Curved Display”) lehet, amely egyben a műszerfal és az infotainment rendszer képernyőjeként is funkcionál.
A BMW szerint a „Curved Display” nem csak az i4-en, hanem az iNEXT szériaváltozatán is használható lesz (ami furcsa módon már egy teaserben is bemutatta), és már a legújabb generációs a BMW infotainment rendszere.
A fizikai parancsok kiküszöbölése érdekében az „ívelt kijelző” immár több elemet is integrál, beleértve a légkondicionálót is. Végül, ennek az íves panelnek egy másik csúcspontja az „élménymódok” („Core”, „Sport” és „Efficient”), amelyek a képernyőn megjelenő információktól a környezeti világításig mindent befolyásolnak.
BMW Concept i4 számok
Érdekesség, hogy a megszokottól eltérően a BMW már több műszaki adatot is nyilvánosságra hozott az új i4-ről, amelyek nyilvánvalóan a Concept i4-re vonatkoznak.
A BMW eDrive rendszerének ötödik generációjával szerelve, a Concept i4 maximális teljesítménye 530 LE (390 kW). Az elektromos motor meghajtása az körülbelül 80 kWh-s akkumulátor kapacitása, amely a német márka szerint „csak” 550 kg-ot nyom.
Ennek köszönhetően a BMW Concept i4 bejelenti 600 km-ig terjedő autonómia WLTP ciklusban. Ami a teljesítményt illeti, a 0-100 km/h-t körülbelül 4 másodperc alatt teljesítik, és a bejelentett maximális sebesség meghaladja a 200 km/h-t.
