Valamivel több mint egy hét telt el az első plug in Land Rover hibrid bemutatása óta – a Range Rover Sport P400e -, és a márka nem vesztegette az időt a második, a Range Rover P400e bemutatásával, kihasználva a zászlóshajójának elvégzett felújítását is.
A Range Rover P400e ugyanazt a hajtásláncot használja, mint a Sport P400e. Ez egyesíti az Ingenium négyhengeres soros benzinblokkot 2,0 literes turbóval és 300 LE-vel, 116 lóerős villanymotorral és 13,1 kWh kapacitású akkumulátorral, valamint a négy kerékre továbbító erővel. nyolcfokozatú automata sebességváltó. A két motor kombinációja 404 LE-t és 640 Nm nyomatékot garantál.
A Sporthoz hasonlóan a hibrid motor akár 51 km-es maximális autonómiát tesz lehetővé elektromos üzemmódban. Egy adott 32 A-es töltőállomáson körülbelül 2 óra 45 percet vesz igénybe az akkumulátorok feltöltése. Az átlagfogyasztás a megengedő NEDC ciklust alkalmazva optimista 2,8 l/100 km, a károsanyag-kibocsátás pedig mindössze 64 g/km.
Azok számára, akik másfajta izgalmat keresnek, a Range Rover továbbra is elérhető az SVAutobiography Dynamic változatban. Az 5,0 literes, Supercharged V8-as most további 15 lóerőt ad le, összesen 565 lóerőt és 700 Nm nyomatékot. Elegendő ahhoz, hogy 2500 kg-ot 100 km/h-ra 5,4 másodperc alatt gyorsítson.
A Sporthoz hasonlóan a Range Rover is enyhe esztétikai frissítéseket kapott. Semmi sem változott drámaian, az új első rács, az optika és a lökhárítók. Az enyhe módosítások kiegészítéseként a Range Rover hat új keréktárcsát és két új metálszínt kapott: Rossello Red és Byron Blue.
Négy lehetőség a fényszórókhoz
A választék a fényszórókra is kiterjed – ez a Range Rover Sportnál is elérhető – négy opciót kínál: Premium, Matrix, Pixel és LED Pixel Laser. A Pixel opciók lehetővé teszik az optikában található – több mint 140 – LED-ek egyenkénti vezérlését. Ez a megoldás lehetővé teszi a vezetést bekapcsolt távolsági fényszórókkal anélkül, hogy fennállna az elöl haladó járművek leláncolásának veszélye. A LED Pixel Laser változat négy lézerdiódával egészíti ki a 144 LED-et a még erősebb világítás érdekében – akár 500 méterre is képes kivetíteni a fényt.
Gerry McGovern, a Land Rover tervezési igazgatója szerint a Range Rover vásárlói világosan tudják, mit várnak el az új Range Rovertől: „ne azt kérik, hogy változtassunk, hanem javítsuk azt”. És belülről látjuk a legtisztábban. A Sporthoz hasonlóan ez is a Touch Pro Duo infotainment rendszert kapja, amely két 10 hüvelykes képernyőből áll, kiegészítve a digitális műszerfalat.
Koncentrálj a kényelemre
De ez még csak a kezdet. Az első ülések újak, új szerkezettel és vastagabb, dúsabb habszivaccsal, 24 állítást tesznek lehetővé, a kartámaszok pedig fűtöttek. Hátul a változások még mélyrehatóbbak. Jelenleg 17 csatlakozási pont áll rendelkezésre: 230 V-os aljzatok, USB- és HDMI-bemenetek, valamint 12 V-os csatlakozók. Ezen kívül nyolc 4G Wi-Fi hozzáférési pont található.
A hátsó ülések 25 masszázsprogramot kínálnak, és szélesebbé és lágyabbá válnak. A háttámla 40°-ig dönthető, és amellett, hogy az ülések klímaszabályozottak – hűtöttek és fűtöttek – most már a karfa, a lábtámasz és a lábtámasz is fűthető. A sok lehetőséggel rendelkező új Range Rover még az ülések távoli konfigurálását is lehetővé teszi egy okostelefon-alkalmazáson keresztül, hogy elmentse kedvenc konfigurációját.
A frissített Range Rover az év végén érkezik, a P400e hibrid pedig 2018 elején érkezik.
