A 20. évforduló alkalmából az Euro NCAP összehozta az autóbiztonság múltját és jelenét. A különbségek jól láthatóak.
Az 1997-ben alapított Euro NCAP az új modellek biztonságának értékeléséért felelős független szervezet az európai piacon, ezzel is hozzájárulva a közúti balesetek számának csökkentéséhez. Az elmúlt 20 évben mintegy 160 millió eurót fektettek be.AUTOPÉDIA: Miért végzik el a „törésteszteket” 64 km/h-val?
Fennállásának 20. évfordulójának hetében az Euro NCAP nem akarta üresen hagyni a dátumot, és úgy döntött, hogy összehasonlít két különböző korszakból származó modellt, hogy megértse az autóbiztonság ezen idő alatti fejlődését. A tengerimalacok a "régi" Rover 100 voltak, amelynek alapja a 80-as évekből származik, és az újabb Honda Jazz. A két modell közötti különbség egyértelmű:
A két modellt elválasztó 20 évből adódó nyilvánvaló technológiai sokk mellett emlékeztetünk arra, hogy a Rover 100 a valaha volt egyik legrosszabb eredményt érte el a biztonsági teszteken. Éppen ellenkezőleg, az új Honda Jazz nemcsak kiválóan teljesítette a teszteket, hanem az Euro NCAP a B-szegmens legbiztonságosabb modelljeként is díjazta.
Annál több ok, hogy régi autóját egy újabb modellre cserélje.