Zaj a fedélzeten, az autóipar egyik legnagyobb ellensége. Főleg most, hogy az autók villamosítása „feltárja” mindazokat a zajokat, amelyeket egykor a belsőégésű motor zaja leplezett.
Ebben a harcban a Nissan szövetségesre talált. Egy akusztikus metaanyag, amely képes csökkenteni az autóink belsejét érő zajt. Az új anyag összetétele egyszerű, de kivitelezése és fejlesztése nem – a fejlesztés 12 évig tartott.
A retikuláris szerkezet és a műanyag fólia kombinációjának köszönhetően lehetőség nyílik a levegő rezgésének szabályozására, amellyel korlátozható a szélessávú zaj (frekvencia 500-1200 Hz vagy hertz) beltérben. Milyen zajokat találunk ezen a frekvencián? Út- és motorzaj.
Jelenleg ennek a frekvenciasávnak a szigetelésére használt anyagok többsége jelentős súlyú gumilemezből áll. A Nissan új akusztikus metaanyaga a hagyományosnak egynegyedét nyomja, és ugyanolyan mértékű hangszigetelést biztosít.
Metaanyagok. Mik?
A metaanyagok olyan anyagok, amelyeket mesterségesen módosítottak, hogy olyan tulajdonságokat szerezzenek, amelyekkel természetesen nem rendelkeznek. Ezek a hagyományos anyagok, például fém vagy műanyag manipulációjából származnak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Általában ezek a metaanyagok ismétlődő mintákba épülnek, hogy új funkciókat vegyenek fel. Szeretnéd jobban megérteni? Nézd meg ezt a videót:
Egyszerű szerkezetének köszönhetően az anyag költség-versenyképessége a sorozatgyártás szempontjából közel azonos, esetleg jobb, mint a jelenlegi anyagoké. Ezért az anyag olyan járművekben is alkalmazható, amelyekben a hangszigetelő anyagok használatát jelenleg költség- vagy súlyok korlátozzák.