V12 Turbo? A Ferrari azt mondja: "Köszönöm nem!"

Anonim

Sergio Marchionne, a Ferrari vezérigazgatója az olasz márka V12-es motorjainak jövőjéről beszélt. Biztos lehetsz benne, nagy és hangulatos maradsz!

A magas fordulatszám és az izgalmasan hangzó motorok napjai a végéhez közelednek. A kibocsátási normák, a politikai korrektség vagy a bináris „hit” hibáztatható.

Míg a méretcsökkentés és a feltöltés hozzájárult a kifinomultabb és még kellemesebb benzinmotorok generációjához, másrészt a nagy, atmoszférikus motorok, sok hengerrel és megfelelő kapacitással, veszélyeztetett faj.

V12 Turbo? A Ferrari azt mondja:

A Ferrari megígéri, hogy ellenáll. Bár V8-asa már engedett a túltöltésnek, Sergio Marchionne szerint az atmoszférikus V12-es motorok érinthetetlenek. A szívó V12-es mindig a Ferrari szíve lesz.

Sergio Marchionne legutóbbi nyilatkozatai ezt garantálják:

„Mindig kínálunk egy V12-est. A motorprogram igazgatónk azt mondta, hogy teljesen „őrültség” lenne turbót tenni a V12-be, ezért a válasz nem. Szívós lesz, hibrid rendszerrel.”

Az új 812 Superfast V12-e képes megfelelni a jelenlegi EU6B szabványnak, amely még négy évig lesz érvényben. Az EU6C nagyobb kihívás lesz, és 2021-ben, az ULEV-törvény (ultraalacsony károsanyag-kibocsátású járművek) hatályba lépésével a V12-eseket „villamosítani” kell.

KAPCSOLÓDÓ: Sergio Marchionne. California nem egy igazi Ferrari

Marchionne azonban sietett leszögezni, hogy a hajtáslánc részleges villamosítása nem csak a károsanyag-kibocsátás csökkentését szolgálja. Ahogy a Ferrari LaFerrarinál láttuk, a hibrid rendszer javítani fogja a teljesítményt.

„Az a cél, hogy az ilyen autókban hibridek és elektromosak legyenek, nem az a hagyományos cél, amely a legtöbb ember számára lenne. […] Tényleg igyekszünk javítani a teljesítményünkön a pályán.”

A Ferrari kilépése az FCA (Fiat Chrysler Automobiles) struktúrájából is engedett némi mozgásteret. Az évi 10 000-nél kevesebb autót gyártó Ferrari kisgyártónak számít, és mint ilyen, nem vonatkoznak rá a többi gyártót érintő szigorú károsanyag-kibocsátási előírások. A „kisépítők” közvetlenül tárgyalnak az EU-val környezetvédelmi céljaikról.

Függetlenül attól, hogy mit hoz a jövő, bizonyosan kijelenthetjük, hogy a következő évtizedben továbbra is üvöltözni fognak az olasz V12-esek. És a világ jobb hely lesz számára.

Kövesse Razão Automóvelt az Instagramon és a Twitteren

Olvass tovább