A Lancia Ypsilon érdekes eset. Egy megszűnt márka utolsó képviselője, a kisváros csak az olasz piacon kapható.
Ennek ellenére a tavalyi év első felében az Ypsilon több eladást ért el Európában, mint az Alfa Romeo (valamint a Lexus és a DS), így továbbra is az olasz vásárlók kedvencei közé tartozik.
Talán ez a siker (és valószínűleg a CO2-kibocsátás csökkentésének szükségessége) motiválta, A Lancia úgy döntött, hogy új… motort kínál az Ypsilonnak ! Így, miután sokan bejelentették a halálát, a kis Lancia Ypsilon megerősített érvekkel áll elő egy példátlan enyhe hibrid változat hozzáadásával.
A mechanika már ismert
Az új Lancia Ypsilon Hybrid (ez a hivatalos neve) animációja során ugyanazt a mechanikát találjuk, mint a közelmúltban bemutatott unokatestvéreinek, a Fiat Pandának és a Fiat 500-nak az enyhe hibrid változata.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ezért a Lancia Ypsilon rendelkezik az új verzióval Firefly 1,0 literes háromhengeres, 70 LE-t és 92 Nm-t . Ez egy enyhe hibrid rendszerhez kapcsolódik, amely egy szíjjal hajtott motor-generátorból áll, amely párhuzamos 12 V-os elektromos rendszerrel és egy lítium-ion akkumulátorral van összekötve.
A Fiat Pandához és az 500-hoz hasonlóan ez a rendszer is képes visszanyerni a fékezéskor és lassításkor keletkező energiát, ezzel segítve a belső égésű motort a gyorsításban, és meghajtja a Start & Stop rendszert, amely képes lekapcsolni a belső égésű motort, amikor 30 km/h alatti sebességgel haladva.
A csak az olasz piacon kapható Lancia Ypsilon két további motorral is rendelkezik: egy 1,2 literes 69 LE-s LPG-vel és a 0,9-es Twinair 70 LE-vel, amely metángázt fogyaszt. Érdekesség, hogy az elektromos Hibrid változat érkezésével az olasz városlakónak már nincs hagyományos benzines változata.