Annak ellenére, hogy a Citroën Cxperience Concept egy teljesen új prototípus, nem nehéz felismerni a „régi jó” Citroënt vonalaiban.
Először a C4 Cactus volt. Tiszteletlen, bevallottan más és büszke ugyanarra a testtartásra. Aztán jött az új C3, amely a Cactus nyomdokaiba lépve ismét megerősítette azt az esztétikai különbséget, amely egykor a francia márka összes modelljét jellemezte. Az új Citroën ilyen, kicsit olyan, mint a régi: innovatívan más. Úgy tűnik, a francia márka végül abbahagyta a német márkák napirendjének követését, és elkezdte járni a saját útját. Three Bien!
A ma bemutatott Citroën Cxperience Concept (a képeken) egy újabb lépés ebbe az irányba. A prototípus, amely luxusmodell formáit ölti, és a tervek szerint a Párizsi Autószalonon debütál – egy eseményen, amely e hónap végén kezdődik. Ezzel a koncepcióval a „dupla chevron” márka azt kívánja demonstrálni, hogy esztétikai nyelvezetét egy luxuslimuzinra is lehet alkalmazni, egyes utakat mutatva, másokat pedig olyan megoldásokkal követve, amelyek a közeljövőben a gyártásba is eljuthatnak.
A 4,85 méter hosszú, 2 méter széles és 1,37 méter magas Citroën CXperience Concept 3 méteres tengelytávra tesz jót, hogy megerősítse hosszú és egyenletes megjelenését, így lenyűgöző megjelenésű autóvá válik. A vonalak három LED-es lámpával és nagy, 22 hüvelykes kerekekkel is rendelkeznek.
Az „építészet, dekoráció és bútorok” témái ihlették a belső teret a minimalista dizájn, a kiváló minőségű anyagok és a legmodernebb technológia fúziója. Az öngyilkos típusú hátsó ajtók (fordított nyitás) a „b” oszlop hiányával egészülnek ki a térérzet erősítésére. Az ülések sárga hálós szövettel vannak kárpitozva, és faszerű háttámlával rendelkeznek. A tükrök helyett kamerák vannak.
Ami a motort illeti, a Citroën Cxperience Concept hibrid megoldást alkalmaz, amely egy benzinmotorból és egy 250-300 LE közötti teljesítményt nyújtó villanymotorból áll. A Citroën szerint az autonómia 100%-ban elektromos üzemmódban 60 km. A nyolcfokozatú automata sebességváltót keresztirányban, közvetlenül a belső égésű motor és az elektromos egység közé szerelték fel. A modellben megtalálható a Citroën Advanced Comfort rendszer is, amely a márka által nemrégiben bemutatott, példátlan felfüggesztés hidraulikus alkatrészekkel történő beállításával a szegmensben mérföldkényelmet ígér.