Még egy SUV? Természetesen igen. Az új Mercedes-Benz GLB Amint azt a neve is sugallja, a legkompaktabb GLA (új generáció, a tervek szerint szeptemberben jelenik meg Frankfurtban) és a legnagyobb, nemrégiben átdolgozott és egy szegmenssel feljebb helyezett GLC között helyezkedik el.
Amint látjuk, kialakítását a kocka alakúbb formák és a vízszintesebb és függőlegesebb vonalak dominálják – ez a G-Wagen jegyeit jelöli –, ami egy magasabb térkihasználtságú belső térre utal, amint azt alább látni fogjuk.
MFA II, a nyolcadik
Az új Mercedes-Benz GLB a nyolcadik modell, amely a stuttgarti márka kompakt modelljeinek második generációs platformja, az MFA II „született”. Az A osztályban debütált, már láthattuk, hogy az A osztályú limuzint és annak hosszú változatát, a CLA Coupé-t és a CLA Shooting Brake-t, valamint a B osztályt is kiszolgálja, valamint az új GLA-t is.
Annak ellenére, hogy a Mercedes-Benz kompakt autók platformja, a GLB nem olyan kompakt, mivel 4634 m hosszú, 1834 m széles és 1658 m magas – a hossza mindössze 22 mm-rel rövidebb, mint a GLC.
Akár 7 hely
Az ilyen bőkezű hosszúság és a 2829 méteres tengelytáv – amely 10 cm-rel több, mint a B osztályú esetében – indokolása az, hogy akár hét utas is szállítható. A harmadik üléssor opcionális, és a márka szerint akár 1,68 m magas személy szállítását teszi lehetővé – inkább gyerekeknek...
A némileg korlátozott hely ellenére a Mercedes-Benz nem feledkezett meg ezen utasok kényelméről, mivel pohártartókat és két tárolóhelyet biztosított, mindegyik USB-porttal.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Lehetséges azonban, hogy inkább maradunk a normál, öt üléses konfigurációnál, és inkább a második üléssort választjuk hosszirányban állítható (a háttámlák is állíthatók). Az általa lehetővé tett 14 cm-es állítás lehetővé teszi, hogy akár 179 literrel növelje a csomagtér kapacitását, ami normál konfigurációban 560 l.
motornégyes
Az új Mercedes-Benz GLB négy motorral kerül piacra, amelyek mindegyikét már a márka kompakt modellcsaládjának többi tagja is ismeri. Két benzines és két dízelmotor van, hét- vagy nyolcfokozatú duplakuplungos váltóhoz kapcsolva, a vontatás pedig lehet első vagy négykerék-hajtás:- GLB 200 – 1,33 l, négyhengeres, turbó, 163 LE, 250 Nm, 7G-DCT
- GLB 250 4MATIC — 2,0 l, négyhengeres, turbó, 224 LE, 350 Nm, 8G-DCT
- GLB 200 d és GLB 200 d 4MATIC – 2,0 l, négyhengeres, turbó, 150 LE, 320 Nm, 8G-DCT
- GLB 220 d 4MATIC — 2,0 l, négyhengeres, turbó, 190 LE, 400 Nm, 8G-DCT
Terep?
A formátum egyértelműen SUV, és még négykerék-hajtású vagy Mercedes nyelvű 4MATIC-os változata is van. A választott vezetési módtól függően a hátsó tengelyre továbbított teljesítmény/nyomaték mértéke is változik. Az Eco/Comfort mód 80:20-as eloszláson alapul (elöl, hátul), Sport módban 70:30, míg Off-Road módban 50:50.
A GLB terepjáró képességeit növelhetjük, ha a mellett döntünk Terepmérnöki csomag , amely egy további vezetési módot ad hozzá, a Dynamic Select paranccsal kiválasztva.
Ebben az üzemmódban a motor reakciója és az ABS a terepre van beállítva, és van Downhill Speed Regulation, ahol előre kiválaszthatunk 2 km/h és 18 km/h közötti ereszkedési sebességet.
Belül ugyanazokat a témákat találjuk, mint az A osztályban vagy a CLA-ban.
A hajtott kerekek számától függetlenül minden GLB ugyanazzal a felfüggesztési rendszerrel rendelkezik – elöl MacPherson, hátul pedig multilink –, az adaptív felfüggesztés pedig az opciók listáján szerepel.
És több?
Az új Mercedes-Benz GLB-t Mexikóban és Kínában is gyártják majd (a helyi piacra való gyártás), és várhatóan, amint azt az MFA II-ből származó más modelleknél láttuk, a már bejelentettekhez további változatok is csatlakoznak, mint pl. mint egy GLB 35 vagy akár, ki tudja, egy GLB 45.
Tervben van egy konnektorról tölthető hibrid változat is, amely a jelek szerint ez szolgálhat majd a jövőbeli EQB, a 2021-re tervezett 100%-ban elektromos változat alapjául.
Jelenleg nem hoznak nyilvánosságra árakat vagy megjelenési dátumokat.