A pálya egyik oldalán áll a Dodge Challenger Hellcat, amely a jó öreg „izomautót” képviseli. Hatalmas kompresszoros V8-as és 717 LE csak a hátsó kerekekre küldve. Másrészt a Model S P100D, a jövő hiperlimuzinja, két villanymotorral, tengelyenként egy-egy, összesen 612 lóerővel a négy keréken elosztva.
Ki várta volna, hogy futamot nézzen, hibázik! A Hellcat nem is hagyja el a helyét, a hajtótengely indításkor enged, a Model S P100D pedig nagyon gyorsan a horizont felé tart.
KI NEM HASZNÁLHATÓ: Különleges. A nagy hír a 2017-es Genfi Autószalonon
A Tesla technológiai összetettsége ellenére az elektromos autókban a motor erejét a kerekekre vinni olyan feladat, amely kevesebb alkatrészt igényel, mint a Hellcat mechanikus szörnyetegben. Ráadásul a Hellcat esetében minden erőfeszítés a hátsó tengelyre összpontosul. Túl sok erő?
A Dodge a Challenger Demon elindítására készül, a Hellcat még démonibb változata, és teljes mértékben a 400 méteres versenyekre összpontosít. Várjuk a következő párharcokat.