Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, ők voltak az utolsó 10 modell, amely átment az Euro NCAP tesztjein.
Amint látjuk, a fenti listában olyan modellek találhatók, amelyekről valószínűleg még soha nem hallott. Az Aiways U5, MG HS és MG ZS EV kínai modellek, amelyeket ugyan nem terveztek Portugáliában értékesíteni, de egyes európai piacokon értékesítenek vagy fognak.
És hogyan viselkedtek a kínai modellek?
A két „brit ihletésű” kínaitól, az MG-től kezdve a hír nem is lehetne jobb, mindkét javaslat meggyőző, ötcsillagos minősítést ért el.
Egy kicsit ismertebbé téve a két modellt, mindkettő SUV, a HS hogy „beleférjen” abba a szegmensbe, ahol olyan ajánlatok élnek, mint a Nissan Qashqai. A ZS EV – nem tévesztendő össze a Rover 75-re épülő ZS-vel – kisebb, vetélytársa az olyan ajánlatoknak, mint az új Ford Puma és a Nissan Juke, amelyeket szintén próbára tettek ebben a tesztkörben, de itt is 100%-os jelenléte van. elektromos változat.
Azzal kapcsolatban U5 utakon , ez is egy 100%-ban elektromos SUV, illik a C-SUV szegmensbe, nagy méretekkel a szegmenshez. A honfitársaival ellentétben az U5 csak három csillagot kapott.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az átlagos eredményhez hozzájárult a vezetőoldali oldalsó függönylégzsák teljesítménye, amely soha nem működött rendeltetésszerűen, így csak oldalütközéskor megfelelőek a fejvédelmi indexek, az oszlop legigényesebb tesztjén pedig gyakorlatilag nulla. Az Aiways azonban már bejelentette a légzsákok felfúvódásának időzítésének módosítását.
Figyelembe kell venni a veszélyeztetett felhasználókkal (gyalogosokkal és kerékpárosokkal) kapcsolatos értékelési területek medián teljesítményét és a vezetést segítő rendszereik hatékonyságát is.
Golf, ötcsillagos, de…
Az új Volkswagen Golf , amely szinte a hagyomány szerint az európai kontinens legkelendőbb modellje, szintén bizonyíték volt. Ahogy az várható volt, öt csillagot kapott, minden értékelési területen magas pontszámokkal, de egy olyan epizód előfordulásával, aminek elvileg nem lett volna szabad megtörténnie.
Az oldalütközés során az utasvédelem jó tervének ellenére a vezetőoldali hátsó ajtó kinyílt, ami az utasok számára jelentett kilökődés veszélye miatt büntetést vont maga után.
Már az előző Euro NCAP-teszt során láthattuk, hogy a Volkswagen Sharan csomagtérajtó (csúszik) teljesen kioldott ugyanilyen típusú ütközés esetén. A Volkswagen időközben bejelentette, hogy kivizsgálja ennek a viselkedésnek az okát, amelyre a Golf tesztjein még nem volt példa.
Ford Puma és Nissan Juke
Az előző tesztkörben a Peugeot 2008-at és a Renault Capturt tesztelték, ezen a riválisukat láthatjuk. Ford Puma és nissan juke . Mindkettő öt csillagot ért el, csakúgy, mint a Captur és a 2008-as is, amikor a legfejlettebb biztonsági felszerelési csomaggal szerelték fel.
A Puma és a Juke esetében a pontszámok minden értékelési területen magasak, és mindkettő a legbiztonságosabb javaslatok közé tartozik az iparágban. A Juke kiemelkedő teljesítményt nyújt a gyalogos- és kerékpáros-érzékelő rendszerrel és az automatikus vészfékezéssel a kiszolgáltatott felhasználók védelmében. A Puma visszanyeri némi teret vezetést segítő rendszerei hatékonyságában.
csalódást okoznak a városlakók
városi hármasikrek Volkswagen Up!, SEAT Mii és Skoda Citigo a közelmúltban frissítették az elektromos változatok bevezetésével (az Up! verziója már korábban is volt), ami a belsőégésű motorral szerelt változatok eltűnéséhez vezet, mint a Mii esetében.
Sajnos az Euro NCAP tesztjein nyújtott teljesítményük némileg kiábrándító volt, mindössze három csillagot értek el, amikor 2011-ben ötöt értek el (bár a tesztek akkor még nem voltak olyan megerőltetőek). A két csillag elvesztésének azonban konkrét oka van: az automatikus vészfékező rendszer (AEB) hiánya az alapfelszereltségből.
Érdekes, hogy 2011-ben ez a rendszer még alap volt, de most már csak egy lehetőség. Ezért, mivel az Euro NCAP csak olyan járműveket tesztel, amelyek minden verziójában megtalálhatók, az AEB hiánya nagymértékben hátráltatta az értékelést, annak ellenére, hogy az értékelés más területein, például a gyermekvédelem terén történtek fejlesztések.
Audi Q8
Végül a Audi Q8 , egy nagy SUV, megismétli a két héttel ezelőtt tesztelt Q7 „testvér” eredményét. Minden értékelési terület magas pontszámot ért el, bár néhány eredmény, például a frontális ütközési teszteken az első utasok mellkasának védelme csak marginális volt.
