A Nissan még mindig nem tudta, mit jelent motort váltani egyik modellről a másikra – mint a Juke GT-R esetében –, a Ford pedig már megtette a magáét, egy Transittal.
Miután bemutattuk a hatvanas évek egyik legjobb autóját, a valószínűtlen Ford Transitot. Ma van az a nap, hogy bemutassunk Önnek egy még szokatlanabb Ford Transitot: a SuperVant. Ha állsz, vegyél egy széket, mert amit olvasni készülsz, az örökre megváltoztatja a túlzásról, az őrületről és az álmodozásról alkotott elképzelésedet.
"Mindez együtt majdnem olyan megerőltetővé tette ennek a "szakmabeli állatnak" a repülését, mint egy gördeszkán a Holdra menni."
Egy Ford GT-40 alvázával, felfüggesztésével és motorjával felszerelt Ford Transitról beszélünk. Más szóval, egy autó alkatrészei, amelyek 1966-ban óriási verést adtak a Ferrari flottának, amely márka évtizedek óta uralta a versenyt. Dióhéjban az amerikaiak megérkeztek, láttak és nyertek. Ilyen egyszerű: A küldetés teljesítve!
Hogy hogyan döntöttek a Ford Transit SuperVan megépítése mellett, nem tudjuk, talán sivár unalom szállta meg a mérnökcsapatot a Le Mans-i földcsuszamlásos győzelmük után. Mit kell ilyenkor tenni? És mit szólnál ahhoz, hogy vegyünk egy Ford Transitot, és oda rakjuk egy versenyautó „származékával” rendelkező autó alkatrészeit?! Jól hangzik nem? Soha nem fogjuk megtudni, hogy így alakultak-e a dolgok, de ettől nem mehet túl messzire.
Ha már a számokról beszélünk. A SuperVant motorja amellett, hogy „fajtatiszta” volt, mindössze egy 5,4 literes V8-as volt, szuperkompresszorral – az Egyesült Államokban „fúvóként” ismert –, amely a szép 558 LE-s teljesítményt fejlesztette ki. és 69,2 kgfm nyomaték 4500 ford./percnél. Egy légcsavar, amely a GT-40-re szerelve elérte a 330 km/órát, és mindössze 3,8 másodperc alatt teljesítette a 0-100 km/h-s sprintet. Természetesen a Ford Transit alvázon a számok nem voltak annyira lenyűgözőek. Hiszen olyan aerodinamikus karosszériáról beszélünk, mint egy épület homlokzata, de ami a gyorsulásokat illeti, a Ford mérnökei szerint 150 km/h-ig nem volt nagyon kiegyensúlyozatlan a dolog.
NE HAGYD KI: Ford Transit: a 60-as évek egyik legjobb sportautója (PART1)
Innentől kezdve a pilóta saját felelősségére vállalkozott. Az oldalszél átvette a karosszériát, és a dolgok még ijesztőbbé váltak. Mindezek mellett az eredetileg egy nagy versenyben versenyző sportoló „testének” kezelésére kifejlesztett felfüggesztések nem bírták kényelmesen a tömegátadást a nehéz alvázról. Szegény Ford Transit minden gyorsításnál, kanyarnál vagy fékezésnél izzadva kísérte a nem „bálna” sziluettjébe láncolni hivatott motor lendületét. Mindez összeadódott, és majdnem olyan megerőltetővé tette ennek a „kereskedelemnek a vadállatának” a vezetését, mint egy gördeszkán a Holdra menni.A projekt sikeres volt, ami a képeken is látható. A Ford éveken át az egyik szabványhordozójává tette ezt a „szörnyet”, olyannyira, hogy azóta minden alkalommal, amikor megjelenik a Transit új verziója, egy hasonló projekt kíséri. Igen, ez igaz, ezen a Ford Transit SuperVan mellett van még több. Némelyik Forma-1-es motorral! De ezekről majd egy másik alkalommal.
Készítse el ezt a promóciós videót az 1967-es Ford Transit SuperVanról:
FRISSÍTÉS: Ford Transit SuperVan 3: sietős élelmiszerboltoknak (3. rész)