2019-ben a ruhát a Porsche 718 Spyder – a 718-as Boxster közül a legfókuszáltabb – és ezzel együtt egy pompás, hathengeres szívó boxer is jött. A közelmúltban azonban egy 718 Spyder a „zöld pokolba” került, nagyon határozott hanggal: egy négyhengeres turbófeltöltővel. Végül is miről van szó?
Nos, először el kell mennünk a világ másik felére, pontosabban Kínába. A (jelenleg zajló) Sanghaji Autószalonon a Porsche egyik újdonsága egy új, kifejezetten a kínai piacra szánt 718 Spyder volt.
Az általunk ismert 718 Spyderrel ellentétben a modell kínai változata nélkülözi a szívó hathengeres boxert. Helyette a jól ismert négyhengeres boxer turbó 2,0 l és 300 LE, amely a 718 Boxstert szereli fel. És amint látjuk (alábbi kép), a különbségek ezzel még nem érnek véget, a kínai 718 Spyder a többi 718 Boxsterhez hasonlóan visszafogottabb megjelenést kapott, mindenekelőtt a Spydertől örökölte a kézi nyitású motorháztetőjét.
Miért dobjunk piacra egy 718 Spydert a sorozat legkevésbé erős motorjával? Kínában, akárcsak Portugáliában, a motor űrtartalmát is fiskálisan büntetik – még jobban, mint nálunk... Nem ritka, hogy ott jól ismert modelljeink olyan változatait láthatjuk, amelyekben a nálunk megszokottnál jóval kisebb motorok vannak – egy Mercedes- Benz CLS kis 1.5 Turbóval? Igen van.
A Porsche azon döntése, hogy legkisebb motorját modelljének legradikálisabb változatába helyezi, jóval megfizethetőbb árat garantál, bár ennek a változatnak a vonzereje is jelentősen csökken a hajtáslánc miatt.
Azonban az a tény, hogy ennek a négyhengeres 718 Spydernek a tesztprototípusát a Nürburgringen átvették, azt jelezheti, hogy a Porsche nem csak a kínai piacon fontolgatja ennek a négyhengeres változatnak a forgalmazását. Lesz? Várnunk kell.
718 Spyder négy hengerrel. A számok
A Kínában forgalmazott, 300 lóerős, négyhengeres boxer turbóval szerelt Porsche 718 Spyder duplakuplungos PDK sebességváltóval érkezik, és mindössze 4,7 másodperc alatt képes a klasszikus 0-100 km/h-ra (Chrono csomag) és eléri a 270 km/h-t. h. Ez 120 LE, 0,8 másodperccel több, illetve 30 km/órával kevesebb, mint a hathengeres boxerrel szerelt 718 Spyder.
Ha ennek a verziónak a vonzereje elhalványul ahhoz képest, amit eddig is tudtunk, akkor az az igazság, hogy ha a Porsche úgy dönt, hogy folytatja európai marketingjét, az ára is lényegesen alacsonyabb lesz, mint a kért több mint 140 000 euró (PDK-val). a 718 Spyder számára Portugáliában.
