Párizsba mentünk, hogy teszteljük az új Peugeot 108-at. Egy modell, amely szakít a múlttal, hogy megrázza a „vizet” a városlakók népszerű szegmensében.
Múlt héten Párizsba mentem, hogy megnézzem az új Peugeot 108-at. A bőröndömben két napra volt ruhám és némi elvárásom. A 2 napra megérkeztek a ruhák, de nem az elvárások szerint. A kis Peugeot 108-assal végigmentem Párizs utcáin; a Vexin Regionális Természeti Park kanyargós útjain keresztül; és a „fény városába” vezető gyors bekötőutakon. Bevallom, kellemesen meglepett a «kis oroszlán» általános viselkedése a több mint 200 kilométeres intenzív interakció során. Nem számítottam ilyen figyelemre méltó fejlődésre.
Belül a forradalom totális. Az építési minőség jó terv, és az anyagok minősége követi ezt a fejlődést.
Egy autó, amit a következő sorokban részletesebben is láthattok majd, és amelyet elsősorban a női közönségnek terveztek. Ennek ellenére meg tudta lepni ezt a régebben barátkozó hím példányt más természetű modellekkel: velem.
További «prémium» pozicionálás
A Peugeot 108 végérvényesen szakít elődjével. A 107-es megkímélt és kissé spártai megjelenése átadta a helyét a stílusos részletekkel teli dizájnnak és egy nagyon kellemes utastérnek, ahol az építési minőség megfelelő, figyelembe véve azt a szegmenst, amelybe tartozik.
A Peugeot tudja, hogy az A-szegmens piacának 70%-a nő, és ez a közönség egyre igényesebb. Olyan közönség, aki kisautót szeretne, de nem nélkülözi a modernséget, az imázst, a gazdaságosságot és a kényelmet. Alapvetően ez egy olyan közönség, amelyik szeret divatos lenni, de nem akar (vagy nem tud…) sokat költeni autóra. A Peugeot ezeken az előírásokon alapult a 108-as kifejlesztésében.
A márka az előadásban egyértelművé tette, hogy ez egy olyan ajánlat, amely nem az árban, hanem a minőségében kíván versenyezni a szegmens többi ajánlatával.
Karosszéria: színek és dizájn minden ízléshez
A dizájn a legújabb Peugeot-modellek vonalait követi, mint például az oroszlán szemöldökét utánzó elülső led, a „három karmokra” emlékeztető hátsó optika, a Peugeot 108 képét illesztve a 208-as és 308-as bátyjaira.
A 108 nyolc színben érhető el, amelyek közül kettő exkluzív – az Aïkinite arany rézszerű megjelenéssel és a Lila, a 208 XY változatához hasonló lila színben. A kétszínű változatok a 3-as verzióhoz vannak fenntartva. ajtós változat Szín: Lipizan White/Aïkinite vagy Purple/Gallium Grey.
A színeken kívül a márka vásárlói 7 témát is választhatnak a karosszériához: O elegáns amely újraértelmezi az időtlen pied de poule-t; A Skót szoknya , amely kockás mintát utánoz; A gyémánt amely a matt anyagok kontrasztjával játszik ennek a prizmának a fényességével; A Dupla amely kapcsolatot teremt a kétszínű karosszéria színei között; A vonalkód amely újra létrehoz egy vonalkódot; A tetoválás fémes virágtéma ihlette; és végül a téma Sport , tárgyilagosan a férfi közönséget célozza meg.
A termékcsalád újdonsága a TOP változat, amely visszahúzható vászonburkolattal rendelkezik (fekete, szürke és lila színben). Egy változat, amely örömet okoz azoknak, akik szeretnek hajával a szélben sétálni.
Belső tér: több felszereltség és jobb minőség
Belül a forradalom totális. Az építési minőség jó terv, és az anyagok minősége követi ezt a fejlődést. A nagy fénypont azonban az A szegmensben bizonyos esetekben abszolút újdonságnak számító felszereltség jelenléte, erre példa a műszerfal közepén elhelyezett hét hüvelykes érintőképernyő – az Active változat (alap) extrája, ill. szabvány az Allure-nál. Ez a képernyő a rádiós interfészt, a fedélzeti számítógépet és a jármű egyéb opcióit tartalmazza.
A nagy újdonság ezen a képernyőn a Mirror Screen technológia jelenléte, amely lehetővé teszi egy Android okostelefon csatlakoztatását (hamarosan iOS-re is), és azt láthatja a Peugeot 108 képernyőjén, amit a mobiltelefonunk képernyőjén látunk. Nevezetesen hozzáférjen az eszköz GPS-éhez, zenéihez, üzeneteihez és képeihez.
De van több is. A tolatókamera, az automata légkondi és a Start/Stop gomb olyan extrák példái, amelyek még ínycsiklandóbbá tehetik a Peugeot 108-at. Vegye figyelembe, hogy minden motor Hill Assist technológiával van felszerelve, egy lejtős indítást segítő rendszerrel, amely megakadályozza az autó felborulását.
Motor és viselkedés: a 108-as nem áll meg a városban
Hiába városlakó, a Peugeot 108-at nem könyörögték hosszabb útra. Bizonyára ezt bizonyítja, hogy a Peugeot elkészített egy kört, ahol néhány kilométert gyalogoltunk az autópályán. Mint minden város, a Peugeot 108 is könnyű és mozgékony városi autó, de őszintén szólva jól teljesít az úton. A kényelem mindig a megfelelő tervben volt.
Ami a motorokat illeti, a 108-ast két benzinmotorban mutatják be: az 1.0 VTi 68 LE-vel és az 1.2 PureTech 82 LE-vel. Az 1.0 VTi motorban választhatunk kézi váltót, elektronikus pilóta váltót és kézi váltót Start/Stop funkcióval. A márka által meghirdetett fogyasztás 3,8 l/100 km és 4,3 l/100 km között van, az 1,0-s egységnél nyugodtan 4,4 liter köré tehetjük a fogyasztást, míg az 1,2-esnél a rendelkezésre állás A motor teteje egy további 0,7 l 100 km-enként. Ezek olyan számok, amelyekhez azonban hosszabb kapcsolat szükséges.
A 3,47 méter hosszú és 1,62 méter széles Peugeot 108 fordulási sugara 4,80 méter, ami megerősíti természetes mozgékonyságát. Szerencsére ez a városi mozgékonyság nem felel meg az ideges közúti viselkedésnek. Kilómétereket "paparozni" nem csodagyerek, de ha kell, ne tagadd...
Indulás július hónapban
A Peugeot Portugáliában júliustól kerül forgalomba, ára 11 700 eurótól kezdődik. A márka célja, hogy 7%-os piaci részesedést biztosítson Európában, és fenntartsa a 9%-os részesedését Portugáliában. További részletekért Portugáliában, a portugál utakon kell megvárniuk a tesztet.
Bevallom, szerettem azokat az érzéseket, amelyeket a Peugeot 108 keltett bennem. Városi, de nem úgy viselkedik, mint egy kisautó, nagyobb az autókárpitja. Nőies, de nem lennék zavarban, ha minden nap kellene egyet körözni. Röviden: több autó, mint amit a méretei mutatnak, és figyelemre méltó fejlődés az előző 107-hez képest.
Maradjon képgalériánknál:
