2030-ban a BMW-csoport azt szeretné, ha eladásainak 50%-a elektromos modelleket jelentene. Ez persze csak akkor lehetséges, ha a BMW kínálatában elektromos autók találhatók, és ezért a német gyártó tovább bővíti elektromos családját, amint azt a most bemutatott BMW i4.
A Series 3 által már használt CLAR platform adaptált változata alapján az i4 vonalai nem jelentenek újdonságot. Hiszen a BMW néhány hónapja nem csak a külsejéről mutatott be képeket, de a prototípus, amelyet Guilherme Costa élőben láthatott, már nagyon közel állt ahhoz a szériaváltozathoz, amelyről ma beszélünk.
De ha már ismert volt a BMW i4 külseje, akkor az utastérre ez nem igaz. Ahogy az várható volt, ez a Concept i4-ben már bemutatott vonalat követi. Így a legnagyobb hangsúlyt a BMW Curved Display-re kell fektetni, amelynek két képernyője van, az egyik 12,3 hüvelykes, a másik pedig 14,9 hüvelykes, amely a műszerfal szélességének körülbelül 2/3-án húzódik.
A BMW iDrive rendszer új generációjával felvértezett i4 a 8. generációs infotainment rendszerrel is rendelkezik, amelyet, mint emlékszik, Portugáliában fejlesztett ki a Critical Techworks – a BMW és a Critical Software által közösen alapított cég.
Két változat, kezdőknek
A novemberre tervezett BMW i4 eredetileg két változatban lesz elérhető: i4 M50 és i4 eDrive40. Az akkumulátor mindkét változatban 83,9 kWh kapacitást kínál.
Az i4 M50-től kezdve ez lesz az első elektromos autó, amelyet a BMW M fejlesztett. A sportosabb megjelenésű BMW i4 M50 két, összkerékhajtást biztosító motorral rendelkezik, 544 LE (400 kW) és 795 Nm.
Mindez azt jelenti, hogy az első villamos, amely megkapta az „M-esélyt”, mindössze 3,9 másodperc alatt teljesíti a 0-100 km/h-t, miközben 510 km-es hatótávot és 19-24 kWh/100 km-es fogyasztást jelent (WLTP ciklus).
Belül a BMW Curved Display kiemeli.
A „csendesebb” BMW i4 eDrive40 csak hátsókerék-hajtással rendelkezik, és a teljesítmény és a nyomaték értéke 340 LE-re (250 kW) és 430 Nm-re csökken.
Ennél a változatnál a 0-tól 100 km/h-ig terjedő sebesség lenyűgöző 5,7 másodperc alatt érhető el, az autonómia 590 km-re emelkedik, a fogyasztás pedig 16 és 20 kWh/100 km között fix.
BMW i4 eDrive40.
Végül, ami a töltést illeti, a BMW i4 akár 200 kW teljesítményű egyenáramú aljzatokról is tölthető. Ezekben az esetekben az i4 eDrive40 mindössze 10 perc alatt 164 km, míg az i4 M50 ugyanezen idő alatt 140 km autonómiát képes visszaállítani.
A BMW egyelőre nem hozta nyilvánosságra új, 100%-ban elektromos modelljének hazai piacra vonatkozó árait, és azt sem árulta el, hogy mikor lesz itt kapható.