A turbófeltöltők bevezetésének lehetőségét, a Lamborghini által talált megoldást a Sant’Agata Bolognese márka műszaki igazgatója elvetette, méghozzá a károsanyag-kibocsátási célok elérését segítő módon. ez a jól ismert V10-es és V12-es benzinblokkok hibridizációján keresztül történik majd.
Maurizio Reggiani, a Lamborghini műszaki igazgatójaA legnagyobb problémák az akkumulátorok elhelyezésével és súlyával kapcsolatosak. Igen, ezek csendes Lamborghiniek lesznek, de csak addig, amíg a sofőr erősebben meg nem nyomja a gázpedált. A csend csak néhány másodpercig tart, amíg a belső égésű motor a helyszínre nem lép.
Lamborghini a Porsche?
Bár az elektromos alkatrészről még semmit sem tudni, a Lamborghini választása a leendő Aventador és Huracán felszerelésére a Top Gear szerint a Porschéhoz hasonló rendszeren mehet keresztül, amelyet a Panamera Turbo S E-Hybridben használnak. és ez a 4,0 literes, ikerturbós V8-ashoz 550 LE-vel, 136 LE-s villanymotorral bővül, amely 680 LE maximális kombinált teljesítményt garantál.
Ha ugyanezt a gyakorlatot a jelenlegi Aventadorral és Huracánnal végezzük, az összesen 872 LE teljesítményt és 768 Nm nyomatékot, valamint 738 LE és 638 Nm-t eredményezhet. hanem 300 kg-os kiegészítés is a súlyhoz . És persze körülbelül 50 kilométert 100%-ban elektromos üzemmódban.
Elektromos? A technológia még nem érett
Ami azt illeti, hogy egy 100%-ban elektromos Lamborghinit láthatunk az utakon, az olasz márka vezérigazgatója, Stefano Domenicalli elárulta, hogy csak 2026-ra valósulhat meg egy ilyen hipotézis.KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
„Nem hiszem, hogy a 100%-ban elektromos Lamborghini tervezéséhez szükséges technológia 2026 előtt kellően fejlett lenne” – mondja a feldühödött bikamárka erős embere. Hozzátéve, hogy „a hibridek pontosan a következő lépést jelentik e valóság felé”.
Az üzemanyagcella szintén hipotézis
Sőt Domenicalli – szintén a Top Gearnek adott nyilatkozatában – elismeri, hogy a cég már nem csak a szilárdtest-akkumulátor-technológián dolgozik, amelyet a következő lépésnek tekintenek, miután a lítium-ion akkumulátorok elérik maximális fejlődésüket, hanem alternatív hipotézisek, mint például a folyékony hidrogén.
Bár a Lamborghini vezérigazgatója 15 vagy 20 év múlva jövőről beszél, azt feltételezi, hogy most szeretné elkezdeni, hogy magával ragadja a vásárlók jövő generációját.
Stefano Domenicalli, a Lamborghini vezérigazgatójaSzeretnék tinédzserekkel beszélgetni, az ő szemükön keresztül szeretném látni a világot, beszélni az ő nyelvüket, és kultúrájuknak feltétlenül tükröződnie kell a mi üzletünkben.