Այսօր իր պորտֆելում 12 ապրանքանիշ է՝ սկսած Volkswagen-ից, Skoda-ից, SEAT-ից, Audi-ից, Porsche-ից, Lamborghini-ից, Bentley-ից և Bugatti-ից և վերջացրած Ducati, Scania, MAN և Volkswagen կոմերցիոն մեքենաներով, Volkswagen Group-ն այսօր մեկ է: աշխարհի խոշորագույն ավտոմոբիլային կոնգլոմերատներից:
Նույնիսկ չհաշված ընկերություններին, ինչպիսիք են MAN Diesel-ը կամ փոխանցման տուփ արտադրող Renk AG-ն, Volkswagen խումբն ունի տեղադրված արտադրական հզորություն, որը ներառում է ընդհանուր առմամբ 120 գործարան ամբողջ աշխարհում:
Այնուամենայնիվ, և, մասնավորապես, Dieselgate անունով հայտնի սկանդալից հետո, որը ներկայացնում էր գերմանական խմբի իմիջի (և ֆինանսների) ուժեղ անցք, ընկերության նիհարելը, որպես այն մաքրելու և «մեռած քաշից» ազատելու միջոց. վարկած է, որը մնում է սեղանին: Դեպքի վայրում նոր գործադիր տնօրենի ժամանումով այս հնարավորությունը կշիռ է ստանում:
Դիեսն արդեն խոստովանել է
Մնացածի համար վարկածն արդեն ընդունել է Volkswagen Group-ի նոր ուժեղ մարդը՝ Հերբերտ Դիեսը, ով իր առաջին համաժողովում որպես գործադիր տնօրեն ճանաչեց, որ խմբի բոլոր ապրանքանիշերը կուսումնասիրվեն: Չբացառվում է, որ այդ ապրանքների մի մասը կարող է վաճառվել՝ որպես վերակառուցման մի մաս, որի նպատակն է պահպանել միայն ամենաուժեղ ապրանքանիշերը։Այնուամենայնիվ, չնայած այս ենթադրյալ հասանելիությանը, ճշմարտությունն այն է, որ Volkswagen խումբը հազիվ թե վաճառի իր ավտոմեքենաների ապրանքանիշերից մեկը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր օրերում նրանք բոլորն էլ շահույթ են ստանում ; ներառյալ երբեմնի խնդրահարույց SEAT-ը: Էլ չենք խոսում ոսկու հանքի մասին, որը թվում է Skoda-ն է, կամ նույնիսկ խմբի պրեմիում և շքեղ ապրանքանիշերը:
Խնդիր, որը կոչվում է Ducati
Այնուամենայնիվ, ռիսկի տակ կարող են լինել այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Ducati-ն՝ իտալական մոտոցիկլետ արտադրող, որը նույնիսկ 2017 թվականին մոտ 1,45 միլիարդ եվրոյի դիմաց մոտեցավ գերմանական խմբից դուրս գալուն: Վարկած, որն այժմ կարող է կրկին դրվել սեղանի վրա, այն է, երբ Հերբերտ Դիսը լիովին ծանոթանա գործերին, չպետք է մոռանալ, որ նոր գործադիր տնօրենը պաշտոնավարել է մեկ շաբաթից էլ քիչ առաջ:
Volkswagen-ը ցանկանում է ավելի քիչ գերմանացի լինել
Հետաքրքիր ենթադրություն է, սակայն, ըստ գերմանական խմբի գլխավոր մարքեթինգի տնօրեն Յոխեն Սենգպիհլի, «բրենդը (Volkswagen) նախորդ տարիների համեմատ լավ պահ չի ապրում», և դրա պատճառներից մեկը կլինի այն փաստը, որ « մենք ձգտել ենք հնարավորինս գերմանացի լինել»։
«Մենք պետք է լինենք ավելի գունեղ, կենսուրախ, որովհետև մենք ցանկանում ենք, որ մարդիկ զվարճանան մեր մեքենաներով», - ասել է նույն պատասխանատուն Bloomberg-ի կողմից վերարտադրված հայտարարություններում։
Կփոխվի նաև լոգոն
Խոստանալով ավելի շատ սպառողին կողմնորոշված ընկերություն, ինչպես նաև ավելի մեծ ուշադրություն սոցիալական մեդիայի և թվային գովազդի վրա, նույնիսկ որպես տեխնոլոգիա խթանելու միջոց, որը կօգնի ընկերությանն արդարացնել իր բարձր գները, Sengpiehl-ը նաև հաստատեց, որ Volkswagen-ը նախատեսում է ներկայացնել նոր լոգո հաջորդ տարվա ընթացքում: Ինչը, պարզաբանեց նույն զրուցակիցը, կլինի ներկայիս էվոլյուցիան՝ թվային լրատվամիջոցներին ավելի լավ հարմարվելու նպատակով։
Հիշեք, որ ներկայիս Volkswagen-ի տարբերանշանը երիտասարդացվել է 2012 թվականին, այն ստացել է ավելի եռաչափ տեսք։